Okres Rakovník 2011

            K 1.2.2011 byl podobně jako v ostatních oblastech omezen provoz na většině linek, zrušeny byly vybrané spoje ráno, večer a o víkendu. V oblasti Řevničova a Vinařic došlo k nahrazení linky dopravce ČSAD Česká Lípa dopravcem ČSAD MHD Kladno. Zároveň jsou k 1.2. do SID zařazeny a přečíslovány zbylé linky dopravce Václav Lexa - LEXTRANS (B30, B35). V MHD Rakovník byly k 1.2. zrušeny některé spoje zajíždějící mimo Rakovník. Vozový park dopravce ANEXIA v podstatě beze změny. Na železnici nedošlo k žádným výrazným změnám.

Rakovnické autobusové nádraží je před odpoledním centrálním rozjezdem doslova napěchované autobusy dopravce ANEXIA.

Charakteristika oblasti

Hlavní sídla

• Rakovník (cca 17 000 obyvatel)
• Nové Strašecí (cca 5 000 obyvatel)

Hlavní dopravní uzly

• Rakovník, aut.st. (autobusové nádraží cca 3 minuty pěšky od vlakového nádraží, cca 5 minut pěšky od historického centra města)
• Lužná u Rakovníka, žel.st. (lokální přestupní železniční uzel, návaznost také na rakovnickou MHD)
• Nové Strašecí, Palackého (lokální centrum, přestupní autobusová zastávka v centru města)

Železnice

• hlavní dálková i regionální trať: 120 Praha - Kladno - Rakovník (rychlíkové stanice Nové Strašecí, Lužná u Rakovníka a Rakovník)
• vedlejší tratě:
  • 124 Lužná u Rakovníka - Chomutov
  • 126 Rakovník - Louny - Most
  • 161 Rakovník - Jesenice - Bečov nad Teplou
  • 162 Rakovník - Kralovice
  • 174 Rakovník - Beroun

Hlavní autobusoví dopravci

ANEXIA

• cca 60 autobusů, z toho cca 3 nízkopodlažní
• vozidla převážně standardní délky 12 m
• hlavní typy: Karosa C934, C934E, C954, C954E, Iveco Crossway, Crossway LE
• pro MHD používána vozidla pro regionální dopravu
• nátěr vozidel: bílý

ČSAD MHD Kladno

• okrajově linky s přesahem z Kladenska (zejména oblast Nové Strašecí)

Václav Lexa - LEXTRANS

• regionální linky v západní části Rakovnicka, cca 5 vozidel, převážně značka Karosa
• nátěr vozidel: červený

CS BUS

• linka Rakovník - Praha (cca 3 autobusy)
• hlavní typy: Karosa AXER, LC956
• nátěr vozidel: modrý

Autobusová doprava Kohout

• 2 místní linky v oblasti Křivoklátska
• nízkokapacitní autobusy

Autobusové linky

MHD

• Rakovník:
  • 4 linky (B1 - B4), zařazeno v SID
  • provoz pouze v pracovní dny, linky B1-B3 v intervalu 30-60 minut, linka B4 jen vybrané spoje
  • část linek zajíždí mimo území Rakovníka (Senomaty, Hostokryje, Lubná, Lužná, Lišany, Senec, Olešná)
  • dopravce ANEXIA, pro linky MHD použity vozy z příměstských linek, část vozů nízkopodlažních

Regionální linky

• PID nezasahuje na území okresu Rakovník
• hlavní autobusové trasy mimo PID:
  • Praha - Nové Strašecí - Rakovník
  • Nové Strašecí - Kladno
  • Rakovník - Kolešovice
• přesah linek z Kladenska (oblast Nové Strašecí) a Slánska (oblast Mšec) - dopravci ČSAD MHD Kladno, ČSAD Slaný
• přesah linek z Ústeckého kraje (z Lounska, Žatecka a Podbořanska) - dopravci BusLine, Autobusová doprava Podbořany

Rakovnícké autobusové nádraží dostalo již před několika lety také díky Evropské unii mnohem vlídnější tvář. Potkávají se zde všechny autobusové linky v oblasti. Kousek odtud je i hlavní vlakové nádraží.

Motorové vlaky z Rakovníka míří do mnoha směrů - nejčastěji na Kladno a na Prahu. Jinak se odtud dostanete také do Berouna, Loun, Mostu či Kralovic. Zelený vlak uprostřed je prototyp motorové jednotky Regionova, který patří depu Rakovník.

Schéma autobusového nádraží v Rakovníku. Linky do Prahy tvoří díky velké nezaměstnanosti největší podíl v autobusové dopravě - jezdí se buď na Zličín nebo na Hradčanskou.

Vjezd na rakovnické autobusové nádraží. Dopravce ANEXIA nejvíc obnovil svůj vozový park posledními sériemi autobusů Karosa C954E.

Dopravce ANEXIA má jeden z nejmladších vozových parků ve Středočeském kraji.

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 02.01. 2012

---

Příspěvek z podstránky Beroun - odstrašující příklad autobusového nádraží:
no, jasne, Beroun - Besroun, to mluvi za vsechno :-)))
asi ten autobusak jeste nestihla koupit nektera z firem pana starosty nebo na to vyfasovat dost zajimavej balik aby mel pan doktor za co jezdit na hokej po svete :-)))

patriot • 22.01. 2006 - 18:59 << RE

Příspěvek z podstránky Integrovaná doprava Berounska zahájena první etapou:
Dnes 25.5.2006 opět Fedos zklamal. Což už začíná být zvykem. A to se stalo už minulý týden ,tento i když se podívám zpětně..atd...stručně řečeno člověk, aby vstával dvě hodiny před než má vůbec jed, aby měl spoleh ,že doté doby odjedu z Berouna. A k upřesnění dnes dotyčný řidič linky P v6h.ráno vůbec nezastavil a jen projel zastávkou aniž by zjistil zda tam někdo byl, kdo chtěl cestovat směr Praha. Je to nechutné chování buď ať pan Fedorka laskavě provede nápravu v chování řidičů a nebo zruší svou autobusovou dopravu, protože s tímto přístupem se asi daleko nedostane!!!

Berouňačka • 25.05. 2006 - 10:33 << RE

Příspěvek z podstránky Prahou na kole?:
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).

Denny Hozman • 24.08. 2006 - 17:10 << RE

Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
Fedorka má problémy od té doby co začal v 90 letech podnikat v autobus. dopravě.

Julian7 • 23.03. 2007 - 08:02 << RE

Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
VAROVÁNÍ PŘED FIRMOU FEDOS!!! Po zkušenosti své i zkušenostech mé kamarádky a mého bratra již opravdu nemám chuť s touto neuvěřitelně nespolehlivou společností ještě někdy cestovat. Má osobní zkušenost se týká spoje Praha-Český Krumlov dne 21.1.2007 v 16.55. Autobus přijel s 50 minutovým zpožděním,ceny jizdného řidič střílel od oka, nevydal nikomu jizdenku!! Nabral několik cestujících, kteří chtěli jet do Budějovic(nekterým naúčtoval za jízdné 130,jiným 150Kč), ač měl trasu dle jizdniho radu úplně jinak, jak se později ukázalo. Pak nešťastníkům ,kteří nastoupili v domnění, že autobus jede do Budějovic (což jim pán nahánějící cestující do autobusu tvrdil), oznámil, že do ČB tedy pojede,ale až nakonec, poté co projede celou plánovanou trasu. Tito nakonec hromadně přestoupili. Dobře udělali. Navíc řidič později ještě zabloudil, takže celková doba zpoždění byla 1 a půl hodiny! Další zkušenosti: Kamarádka, která v lednu 2007 2x chtěla cestovat tímto spojem, se ho poprvé dočkala asi z 45 minutovým zpožděním, následující neděli pak se nedočkala spoje vubec. Bez jakékoliv omluvy! Muj bratr se minulý rok rovněž spolehl na poslední nedělní autobusové spojení Krumlov-Praha, a spoj vůbec nepřijel, nikdo z firmy Fedos , jak je zřejmě u nich obvyklé, se neobtěžoval přijít a alespoň se omluvit. Zajimalo by mne, zda vůbec někdy Fedos jezdí podle jízdního řádu. Zdá se, že poruchy a výjimky jsou u Fedosu pravidlem. Podobné zkušenosti měli s Fedosem i další cestující. Spolehněte se, že firmu Fedos nikdy nedoporučím žádnému ze svých známých a své negativní zkušenosti budu šířit.

nanai • 06.11. 2007 - 17:43 << RE

Nevím jestli píši správně, ale chtěla jsem se zeptat na trasu Kolín-Kouřim. Může mi někdo vysvětlit jak se mohou vejít lidé ze dvou plných autobusů do jednoho. Například v 14.50 kdy jedou lidé ze zaměstnání a děti a studenti ze školy není možné se vejít. Autobus má také nějakou kapacitu lidí ne. Řidič i do lidí strká aby se posunuli, není kam.Děkuji Zeminová

Ladislava Zeminová • 20.12. 2007 - 13:41 << RE

Reakce na patriot 22.01. 2006 - 18:59
Buďme si jístí, že autobusové nádraží v Berouně již dávno má svého potencionálního majitele... Není těžké si představit fungování "výběrového řízení" kde usednou pan starosta, pan Havel, paní Vilhelmová, možná i pan Adášek a vyhraje ta nejzajímavější nabídka pana Rojdra :-)) Styďme se občané, za naše vedení města.

Ondřej Zítek • 07.03. 2008 - 15:58 << RE

REBAG - opět porucha. Linka Praha - Dačice /16.11.2008 - 08:00/. Dříve jsem to bral s úsměvem na tváři. Ale po několika /minimálně 7/ poruchových jízdách na této lince po trase Dačice - Praha a zpět už při nástupu přemýšlím, zda vůbec dojedeme bez poruchy. Ikdyž je to jediný dopravce, který v nepracovních dnech zajíždí přímo bez přestupů do Dačic či do Prahy a vždy se porucha obejde bez zranění s drobným zdržením v řádu desítek minut /pro navazující přípoje bohužel i v řádu hodin/, nebylo by i tak vhodné zamyslet se nad obměnou vozového parku či systému dotací těchto linek?

Kamenda • 16.11. 2008 - 08:47 << RE

Příspěvek z podstránky Český Brod 19.12.2005:
v kolik nam jede autobus na jahody :D

Já ona mi ona • 18.06. 2011 - 21:01 << RE

Reakce na Já ona mi ona 18.06. 2011 - 21:01
Nevím v kolik jede autobus na jahody, ale taky bych ho rád viděl. Znám jen autobusy, co jezdí na naftu!

nototo • 19.01. 2012 - 16:45 << RE

Příspěvek z podstránky Okres Příbram 2011:
Prosim vás poslali by jste mi fotky autobusů z okolí Příbramska a Sedlčanska ? děkuji

janecka • 15.04. 2012 - 10:03 << RE

Jak tak koukám, většina stížností tu je na dotované spoje, málokterá tu je na ziskový spoj. Co sme si zvolili, to máme.

Trol • 19.05. 2012 - 02:43 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru