Okres Příbram 2011

            K 1.2.2011 byly v rámci snížení dotace Středočeským kraje zrušeny některé první nebo poslední spoje ve všední dny a také byl výrazně omezen provoz na části linek o víkendu. Na Novoknínsku (dopravce BOSÁK BUS) byly zrušeny zejména brzké ranní spoje v pracovní dny. Jediná linka dopravce Karel Baumruk již neobsluhuje Přední Poříčí. K 6.3. byl omezen víkendový provoz na lince D42, na linkách D43, D45 a D62 byl víkendový provoz zcela zrušen. Zrušena byla také víkendová linka D86 Březnice - Praha. V oblasti Sedlce-Prčic byly obnoveny některé dříve zrušené spoje. V MHD Příbram byl k 1.6.2011 změněn systém číslování linek, původních 10 linek bylo rozděleno, většina linek na 2-3 varianty (jednotlivé varianty jsou od sebe odlišeny doplňkovým písmenem - A, B, C). V rámci tohoto přečíslování došlo k některým drobnějším úpravám - výraznější změnou prošly spoje do obce Bytíz. Dopravce Veolia Transport Praha pořídil pro regionální i městské linky několik nízkokapacitních autobusů SOR. Na železnici nedošlo k žádným výrazným změnám.

Schéma nového linkového vedení příbramské MHD od června 2010, kdy byl výrazně zredukován počet linek na 10. Od 1.6.2011 bylo původních 10 linek rozděleno a každá varianta trasy dostala dodatkové písmeno.

Charakteristika oblasti

Hlavní sídla

• Příbram (cca 34 000 obyvatel)
• Dobříš (cca 9 000 obyvatel)
• Sedlčany (cca 8 000 obyvatel)

Hlavní dopravní uzly

• Příbram, aut.nádr. (autobusové nádraží cca 2 minuty pěšky od vlakového nádraží, v jiné výškové úrovni než zastávky MHD)
• Příbram, Jiráskovy sady (autobusové zastávky nejblíže historickému centru města)
• Dobříš, nám. (lokální centrum přímo na hlavním náměstí)
• Sedlčany, aut.st. (autobusové stanoviště cca 5 minut pěšky od centra města, na spojnici mezi centrem města a vlakovým nádražím)

Železnice

• hlavní dálková trať: 200 (Praha -) Zdice - Příbram - Březnice - Písek (- České Budějovice) (rychlíkové stanice Příbram a Březnice)
• hlavní regionální trať: 200 Zdice - Příbram - Březnice - Písek
• vedlejší tratě:
  • 203 Březnice - Blatná - Strakonice
  • 204 Březnice - Rožmitál pod Třemšínem
  • 210 Praha - Vrané nad Vltavou - Dobříš
  • 223 Olbramovice - Sedlčany

Hlavní autobusoví dopravci

Veolia Transport Praha

• cca 70 autobusů pro regionální dopravu a 30 autobusů pro MHD, z toho cca 7 nízkopodlažních
• převážně autobusy standardní délky (10,5 - 12 m), pro MHD také nízkokapacitní vozy (8,5 - 9,5 m)
• hlavní typy pro regionální dopravu: Karosa C734, C934, C934E, C954, C954E, Iveco Crossway, SOR C9,5, C10,5
• hlavní typy pro MHD: Karosa B732, B732, B932, B952, B952E, SOR B9,5, CN8,5, BN12, výjimečně Karosa Citybus
• nátěr vozidel: "ČSAD Příbram" (bílý), "Connex" (modrobílý), "Veolia" (červený)

BOSÁK BUS

• cca 30 autobusů (mimo PID), převážně standardní délky 10,5 - 12 m
• hlavní typy: Karosa C734, C934E, C954, C954E, C955, Iveco Crossway, ojediněle Bova, Volvo, Berkhof (nízkopodlažní)
• nátěr vozidel: "Bosák" (zelenobílý), "Arriva" (modrozelený + krémový)

CUP TOUR bus

• cca 10 autobusů pro linku Praha - Příbram (převážně dálkovější typy délky 12 m)
• hlavní typy: Karosa Axer, Iveco Crossway, Evadys, Karosa C954E, C955
• nátěr vozidel: bílý

Karel Baumruk

• 1 linka v okolí Březnice

PROBO BUS

• okrajově linky s přesahem z Hořovicka a Berounska, dálkové linky přes Dobříš a Příbram, linka Praha - Sedlčany

ČSAD Benešov

• okrajově linky s přesahem z Benešovska, Vlašimska a Voticka

Pavel Čapek

• dálková linka Příbram - Karlovy Vary

MARTIN UHER

• linky PID v oblasti Mníšku pod Brdy, Dobříše

Autobusové linky

MHD

• Příbram:
  • 10 základních linek, většina rozdělena na více variant (dodatková písmena A, B, C)
  • páteřní linka 2 (interval 10 minut v pracovní dny a 30 minut o víkendu)
  • z ostatních linek významnější linky 1, 3, 5, 6 a 10
  • ostatní linky pouze vybrané spoje v pracovní dny
  • v pracovní dny v provozu linky 1-9, o víkendu v provozu linky 2, 6 a 10 v intervalu 30-60 minut
  • část linek zajíždí mimo území Příbrami (Dubno, Dubenec, Lhota u Příbramě, Háje)
  • vozový park viz dopravce Veolia Transport Praha

Regionální linky

• PID zasahuje do oblasti Dobříš, Nový Knín
• SID v celém území (linky D11 - D98)
• hlavní autobusové trasy mimo PID:
  • Praha - Dobříš - Příbram
  • Praha - Sedlčany / Milevsko
  • Příbram - Jince - Hořovice
  • Příbram - Dobříš - Nový Knín
  • Příbram - Obecnice - Sádek
  • Příbram - Rožmitál pod Třemšínem
  • Příbram - Milín - Solenice
  • Příbram - Krásná Hora nad Vltavou
  • Sedlčany - Sedlec-Prčice
• přesah linek z Berounska (Příbram, Dobříš - dopravce PROBO BUS)
• přesah linek z Benešovska (Sedlčany) - dopravce ČSAD Benešov
• přesah linek z Jihočeského kraje (dopravci ČSAD STTRANS, ČSAD AUTOBUSY České Budějovice)

Nová budova příbramského autobusového nádraží. Pod ní jezdí autobusy MHD. Bohužel celkový dojem kazí označníky zdejšího dopravce Veolia Transport Praha.

Pilovité uspořádání odjezdových stání příbramského autobusového nádraží. Cestující dostali díky jeho rekonstrukci důstojné zázemí.

Zato autobusové nádraží v Sedlčanech pamatuje ještě socialismus. Asfaltová plocha, orezlé zábradlí a minimální velikost přístřešků nedělá přiliš dobrou vizitku městu.

I v Sedlčanech zajišťuje dopravu hlavně Veolia Transport Praha (původně Connex Příbram, ještě dříve ČSAD Příbram). Vozový park je obnovován autobusy SOR a Iveco.

Obstarožní Neoplan dopravce Pavel Čapek zajišťuje smluvní zaměstnaneckou dopravu. Zde odpočívá na sedlčanském autobusovém nádraží.

Starší Karosy i nové SORy. Vzhledem k nízké hustotě obyvatel v okolí Sedlčan jsou sem dodávány většinou desetimetrové autobusy. O nejsilnější linku Sedčany - Příbram se dělí Veolia s Probo Busem.

Sedlčanské vlakové nádraží leží na konci lokální trati z Olbramovic a z nádraží je to na hlavní sedlčanské náměstí asi 10 minut pěšky. Trať respektuje původní spádovost Sedlčan k Benešovsku, nové rozdělení okresů ve 2. polovině 20. století uměle přiřadilo Sedlčansko k Příbrami.

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 02.01. 2012

---

Příspěvek z podstránky Beroun - odstrašující příklad autobusového nádraží:
no, jasne, Beroun - Besroun, to mluvi za vsechno :-)))
asi ten autobusak jeste nestihla koupit nektera z firem pana starosty nebo na to vyfasovat dost zajimavej balik aby mel pan doktor za co jezdit na hokej po svete :-)))

patriot • 22.01. 2006 - 18:59 << RE

Příspěvek z podstránky Integrovaná doprava Berounska zahájena první etapou:
Dnes 25.5.2006 opět Fedos zklamal. Což už začíná být zvykem. A to se stalo už minulý týden ,tento i když se podívám zpětně..atd...stručně řečeno člověk, aby vstával dvě hodiny před než má vůbec jed, aby měl spoleh ,že doté doby odjedu z Berouna. A k upřesnění dnes dotyčný řidič linky P v6h.ráno vůbec nezastavil a jen projel zastávkou aniž by zjistil zda tam někdo byl, kdo chtěl cestovat směr Praha. Je to nechutné chování buď ať pan Fedorka laskavě provede nápravu v chování řidičů a nebo zruší svou autobusovou dopravu, protože s tímto přístupem se asi daleko nedostane!!!

Berouňačka • 25.05. 2006 - 10:33 << RE

Příspěvek z podstránky Prahou na kole?:
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).

Denny Hozman • 24.08. 2006 - 17:10 << RE

Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
Fedorka má problémy od té doby co začal v 90 letech podnikat v autobus. dopravě.

Julian7 • 23.03. 2007 - 08:02 << RE

Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
VAROVÁNÍ PŘED FIRMOU FEDOS!!! Po zkušenosti své i zkušenostech mé kamarádky a mého bratra již opravdu nemám chuť s touto neuvěřitelně nespolehlivou společností ještě někdy cestovat. Má osobní zkušenost se týká spoje Praha-Český Krumlov dne 21.1.2007 v 16.55. Autobus přijel s 50 minutovým zpožděním,ceny jizdného řidič střílel od oka, nevydal nikomu jizdenku!! Nabral několik cestujících, kteří chtěli jet do Budějovic(nekterým naúčtoval za jízdné 130,jiným 150Kč), ač měl trasu dle jizdniho radu úplně jinak, jak se později ukázalo. Pak nešťastníkům ,kteří nastoupili v domnění, že autobus jede do Budějovic (což jim pán nahánějící cestující do autobusu tvrdil), oznámil, že do ČB tedy pojede,ale až nakonec, poté co projede celou plánovanou trasu. Tito nakonec hromadně přestoupili. Dobře udělali. Navíc řidič později ještě zabloudil, takže celková doba zpoždění byla 1 a půl hodiny! Další zkušenosti: Kamarádka, která v lednu 2007 2x chtěla cestovat tímto spojem, se ho poprvé dočkala asi z 45 minutovým zpožděním, následující neděli pak se nedočkala spoje vubec. Bez jakékoliv omluvy! Muj bratr se minulý rok rovněž spolehl na poslední nedělní autobusové spojení Krumlov-Praha, a spoj vůbec nepřijel, nikdo z firmy Fedos , jak je zřejmě u nich obvyklé, se neobtěžoval přijít a alespoň se omluvit. Zajimalo by mne, zda vůbec někdy Fedos jezdí podle jízdního řádu. Zdá se, že poruchy a výjimky jsou u Fedosu pravidlem. Podobné zkušenosti měli s Fedosem i další cestující. Spolehněte se, že firmu Fedos nikdy nedoporučím žádnému ze svých známých a své negativní zkušenosti budu šířit.

nanai • 06.11. 2007 - 17:43 << RE

Nevím jestli píši správně, ale chtěla jsem se zeptat na trasu Kolín-Kouřim. Může mi někdo vysvětlit jak se mohou vejít lidé ze dvou plných autobusů do jednoho. Například v 14.50 kdy jedou lidé ze zaměstnání a děti a studenti ze školy není možné se vejít. Autobus má také nějakou kapacitu lidí ne. Řidič i do lidí strká aby se posunuli, není kam.Děkuji Zeminová

Ladislava Zeminová • 20.12. 2007 - 13:41 << RE

Reakce na patriot 22.01. 2006 - 18:59
Buďme si jístí, že autobusové nádraží v Berouně již dávno má svého potencionálního majitele... Není těžké si představit fungování "výběrového řízení" kde usednou pan starosta, pan Havel, paní Vilhelmová, možná i pan Adášek a vyhraje ta nejzajímavější nabídka pana Rojdra :-)) Styďme se občané, za naše vedení města.

Ondřej Zítek • 07.03. 2008 - 15:58 << RE

REBAG - opět porucha. Linka Praha - Dačice /16.11.2008 - 08:00/. Dříve jsem to bral s úsměvem na tváři. Ale po několika /minimálně 7/ poruchových jízdách na této lince po trase Dačice - Praha a zpět už při nástupu přemýšlím, zda vůbec dojedeme bez poruchy. Ikdyž je to jediný dopravce, který v nepracovních dnech zajíždí přímo bez přestupů do Dačic či do Prahy a vždy se porucha obejde bez zranění s drobným zdržením v řádu desítek minut /pro navazující přípoje bohužel i v řádu hodin/, nebylo by i tak vhodné zamyslet se nad obměnou vozového parku či systému dotací těchto linek?

Kamenda • 16.11. 2008 - 08:47 << RE

Příspěvek z podstránky Český Brod 19.12.2005:
v kolik nam jede autobus na jahody :D

Já ona mi ona • 18.06. 2011 - 21:01 << RE

Reakce na Já ona mi ona 18.06. 2011 - 21:01
Nevím v kolik jede autobus na jahody, ale taky bych ho rád viděl. Znám jen autobusy, co jezdí na naftu!

nototo • 19.01. 2012 - 16:45 << RE

Příspěvek z podstránky Okres Příbram 2011:
Prosim vás poslali by jste mi fotky autobusů z okolí Příbramska a Sedlčanska ? děkuji

janecka • 15.04. 2012 - 10:03 << RE

Jak tak koukám, většina stížností tu je na dotované spoje, málokterá tu je na ziskový spoj. Co sme si zvolili, to máme.

Trol • 19.05. 2012 - 02:43 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru