Okres Nymburk 2011

            K 1.2.2011 je podobně jako v ostatních oblastech omezen provoz na většině linek zejména v okrajových obdobích. Výrazně jsou omezeny linky Lysá nad Labem - Milovice, zcela zrušen je víkendový provoz linky H16 do Seletic, který je částečně obnoven k 6.3. a 3.4. K 3.4. byly rovněž obnoveny některé zrušené spoje a také obnoven nedělní provoz na lince Lysá nad Labem - Milovice. K 7.2.2011 je zastaven provoz na lince 127 221 Praha - Milovice dopravce ČSAD Střední Čechy. K 11.12.2011 je linka H98 rozdělena v Poděbradech na linky H98 a H28. V MHD Nymburk došlo k 11.12. pouze ke kosmetickým úpravám časových poloh spojů. Ve vozovém parku největšího dopravce OAD Kolín nenastaly žádné větší změny. Taktéž byla stabilní situace na železnici.

Kolo jako symbol hlavního dopravního prostředku na Nymbursku u odjezdového označníku na nymburském hlavním nádraží. V pozadí typické nymburské autobusy SOR dopravce OAD Kolín.

Charakteristika oblasti

Hlavní sídla

• Nymburk (cca 15 000 obyvatel)
• Poděbrady (cca 14 000 obyvatel)
• Čelákovice (cca 12 000 obyvatel)
• Milovice (cca 10 000 obyvatel)
• Lysá nad Labem (cca 9 000 obyvatel)

Hlavní dopravní uzly

• Nymburk, aut.st. (autobusové stanoviště přímo před vlakovým nádražím cca 10 minut pěšky od centra města)
• Poděbrady, žel.st. (autobusové stanoviště přímo před vlakovým nádražím cca 5 minut pěšky od cetnra města)
• Městec Králové, nám. (lokální centrum, autobusové zastávky přímo na hlavním náměstí)
• Lysá nad Labem, žel.st. (autobusové stanoviště přímo před vlakovým nádražím)

Železnice

• hlavní dálková trať: 231 Praha - Nymburk - Kolín (rychlíkové stanice Lysá nad Labem, Nymburk hl.n. a Poděbrady)
• hlavní regionální trať: 231 Praha - Lysá nad Labem - Nymburk hl.n. - Poděbrady - Kolín s taktovou dopravou
• vedlejší tratě:
  • 020 Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou - Hradec Králové
  • 060 Poříčany - Sadská - Nymburk hl.n.
  • 061 Nymburk hl.n. - Křinec - Jičín
  • 062 Křinec - Městec Králové - Chlumec nad Vidlinou
  • 071 Nymburk - Mladá Boleslav hl.n.
  • 072 Lysá nad Labem - Všetaty - Mělník
  • 232 Lysá nad Labem - Milovice

Hlavní autobusoví dopravci

OAD Kolín

• cca 80 autobusů (mimo PID), společně používány také na Nymbursku
• převážně standardní vozy délky 9,5 - 12 m
• hlavní typy: Karosa C954, C954E, SOR C10,5, C12, pro MHD Nymburk používán SOR C9,5
• dalších cca 40 autobusů je používáno společně pro PID i SID (opět převážně typy Karosa, SOR)
• nátěr vozidel: bílý, původní vozy z ČSAP Nymburk červenomodrobílý

ČSAD Střední Čechy

• okrajově linky s přesahem z Mělnicka, dálkové linky přes Poděbrady
• linky PID v oblasti Čelákovic

Autobusové linky

MHD

• Nymburk: 1 linka pouze v pracovní dny cca od 5:00 do 16:00 (Vyrolat - Lokomotivní depo), dopravce OAD Kolín

Regionální linky

• PID zasahuje do oblasti Čelákovic, Lysé nad Labem a Sadské
• SID na zbylém území (linky H10 - H55, H98)
• hlavní autobusové trasy mimo PID:
  • (Praha -) Kostelní Lhota - Poděbrady - Městec Králové
  • Lysá nad Labem - Milovice
  • Poděbrady - Pečky
  • Nymburk - Sadská
  • Nymburk - Loučeň - Seletice
• přesah linek z Kolínska a Mladoboleslavska

OAD Kolín obnovuje svůj vozový park pouze autobusy SOR v bílém nátěru. Autobusové stanoviště v Nymburku je sice jednoduché, ale má výbornou polohu hned před vlakovým nádražím.

Architektonicky vydařená hala poděbradského vlakového nádraží. V poslední době tu přibyla bezbariérově přístupná nástupiště. Nádraží je i přes pokročilý věk reprezentativní branou do lázeňského města.

Karosa v původním nátěru ČSAP Nymburk a novější SOR OAD Kolín před poděbradským nádražím.

Nepříliš vábné autobusové stanoviště v Poděbradech z 80. let minulého století. Zajíždí sem také část dálkových linek mezi Prahou a Východními Čechami.

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 02.01. 2012

---

Příspěvek z podstránky Beroun - odstrašující příklad autobusového nádraží:
no, jasne, Beroun - Besroun, to mluvi za vsechno :-)))
asi ten autobusak jeste nestihla koupit nektera z firem pana starosty nebo na to vyfasovat dost zajimavej balik aby mel pan doktor za co jezdit na hokej po svete :-)))

patriot • 22.01. 2006 - 18:59 << RE

Příspěvek z podstránky Integrovaná doprava Berounska zahájena první etapou:
Dnes 25.5.2006 opět Fedos zklamal. Což už začíná být zvykem. A to se stalo už minulý týden ,tento i když se podívám zpětně..atd...stručně řečeno člověk, aby vstával dvě hodiny před než má vůbec jed, aby měl spoleh ,že doté doby odjedu z Berouna. A k upřesnění dnes dotyčný řidič linky P v6h.ráno vůbec nezastavil a jen projel zastávkou aniž by zjistil zda tam někdo byl, kdo chtěl cestovat směr Praha. Je to nechutné chování buď ať pan Fedorka laskavě provede nápravu v chování řidičů a nebo zruší svou autobusovou dopravu, protože s tímto přístupem se asi daleko nedostane!!!

Berouňačka • 25.05. 2006 - 10:33 << RE

Příspěvek z podstránky Prahou na kole?:
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).

Denny Hozman • 24.08. 2006 - 17:10 << RE

Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
Fedorka má problémy od té doby co začal v 90 letech podnikat v autobus. dopravě.

Julian7 • 23.03. 2007 - 08:02 << RE

Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
VAROVÁNÍ PŘED FIRMOU FEDOS!!! Po zkušenosti své i zkušenostech mé kamarádky a mého bratra již opravdu nemám chuť s touto neuvěřitelně nespolehlivou společností ještě někdy cestovat. Má osobní zkušenost se týká spoje Praha-Český Krumlov dne 21.1.2007 v 16.55. Autobus přijel s 50 minutovým zpožděním,ceny jizdného řidič střílel od oka, nevydal nikomu jizdenku!! Nabral několik cestujících, kteří chtěli jet do Budějovic(nekterým naúčtoval za jízdné 130,jiným 150Kč), ač měl trasu dle jizdniho radu úplně jinak, jak se později ukázalo. Pak nešťastníkům ,kteří nastoupili v domnění, že autobus jede do Budějovic (což jim pán nahánějící cestující do autobusu tvrdil), oznámil, že do ČB tedy pojede,ale až nakonec, poté co projede celou plánovanou trasu. Tito nakonec hromadně přestoupili. Dobře udělali. Navíc řidič později ještě zabloudil, takže celková doba zpoždění byla 1 a půl hodiny! Další zkušenosti: Kamarádka, která v lednu 2007 2x chtěla cestovat tímto spojem, se ho poprvé dočkala asi z 45 minutovým zpožděním, následující neděli pak se nedočkala spoje vubec. Bez jakékoliv omluvy! Muj bratr se minulý rok rovněž spolehl na poslední nedělní autobusové spojení Krumlov-Praha, a spoj vůbec nepřijel, nikdo z firmy Fedos , jak je zřejmě u nich obvyklé, se neobtěžoval přijít a alespoň se omluvit. Zajimalo by mne, zda vůbec někdy Fedos jezdí podle jízdního řádu. Zdá se, že poruchy a výjimky jsou u Fedosu pravidlem. Podobné zkušenosti měli s Fedosem i další cestující. Spolehněte se, že firmu Fedos nikdy nedoporučím žádnému ze svých známých a své negativní zkušenosti budu šířit.

nanai • 06.11. 2007 - 17:43 << RE

Nevím jestli píši správně, ale chtěla jsem se zeptat na trasu Kolín-Kouřim. Může mi někdo vysvětlit jak se mohou vejít lidé ze dvou plných autobusů do jednoho. Například v 14.50 kdy jedou lidé ze zaměstnání a děti a studenti ze školy není možné se vejít. Autobus má také nějakou kapacitu lidí ne. Řidič i do lidí strká aby se posunuli, není kam.Děkuji Zeminová

Ladislava Zeminová • 20.12. 2007 - 13:41 << RE

Reakce na patriot 22.01. 2006 - 18:59
Buďme si jístí, že autobusové nádraží v Berouně již dávno má svého potencionálního majitele... Není těžké si představit fungování "výběrového řízení" kde usednou pan starosta, pan Havel, paní Vilhelmová, možná i pan Adášek a vyhraje ta nejzajímavější nabídka pana Rojdra :-)) Styďme se občané, za naše vedení města.

Ondřej Zítek • 07.03. 2008 - 15:58 << RE

REBAG - opět porucha. Linka Praha - Dačice /16.11.2008 - 08:00/. Dříve jsem to bral s úsměvem na tváři. Ale po několika /minimálně 7/ poruchových jízdách na této lince po trase Dačice - Praha a zpět už při nástupu přemýšlím, zda vůbec dojedeme bez poruchy. Ikdyž je to jediný dopravce, který v nepracovních dnech zajíždí přímo bez přestupů do Dačic či do Prahy a vždy se porucha obejde bez zranění s drobným zdržením v řádu desítek minut /pro navazující přípoje bohužel i v řádu hodin/, nebylo by i tak vhodné zamyslet se nad obměnou vozového parku či systému dotací těchto linek?

Kamenda • 16.11. 2008 - 08:47 << RE

Příspěvek z podstránky Český Brod 19.12.2005:
v kolik nam jede autobus na jahody :D

Já ona mi ona • 18.06. 2011 - 21:01 << RE

Reakce na Já ona mi ona 18.06. 2011 - 21:01
Nevím v kolik jede autobus na jahody, ale taky bych ho rád viděl. Znám jen autobusy, co jezdí na naftu!

nototo • 19.01. 2012 - 16:45 << RE

Příspěvek z podstránky Okres Příbram 2011:
Prosim vás poslali by jste mi fotky autobusů z okolí Příbramska a Sedlčanska ? děkuji

janecka • 15.04. 2012 - 10:03 << RE

Jak tak koukám, většina stížností tu je na dotované spoje, málokterá tu je na ziskový spoj. Co sme si zvolili, to máme.

Trol • 19.05. 2012 - 02:43 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru