Okres Kolín 2011

            K 1.2.2011 byla v rámci snížení dotace Středočeského kraje zrušena celá řada spojů, zejména ve večerním období a o víkendech. Zcela zrušeny byly linky G50 a G57 dopravců ČSAD POLKOST a OAD Kolín. Dodatečně byly k 6.3. zrušeny některé další spoje. K 11.12.2011 byly linky G21 a G23 prodlouženy do obce Hlavečník. Postupně v průběhu roku byl výrazně omezen provoz na lince F79 Čáslav - Kutná Hora - Kolín - Praha. K 11.12. je také zredukován provoz mezikrajských linek přejíždějících z Pardubického kraje v souvislosti s integrací a optimalizací linek na území tohoto kraje do systému IREDO. V MHD Kolín byly k 6.3. zrušeny některé vybrané spoje, zejména přes obec Ovčáry. Od 1.9. jsou nedělní posilové spoje na lince 2 do obce Štítary provozovány pouze mimo zimní období. Pro MHD Kolín byl zakoupen čtyřdveřový nízkopodlažní autobus SOR NB12. Na železnici nedošlo k žádným významnějším změnám.

Před kolínským nádražím se sjíždějí všechny páteřní linky MHD. Původně zajišťoval městskou dopravu MAD Kolín, poté byl převzat i s původními autobusy dopravcem Veolia Transport Východní Čechy.

Charakteristika oblasti

Hlavní sídla

• Kolín (cca 31 000 obyvatel)
• Český Brod (cca 7 000 obyvatel)

Hlavní dopravní uzly

• Kolín, žel.st. / aut.st. (autobusové i vlakové nádraží včetně centrální přestupní zastávky MHD cca 5 minut pěšky od centra města)
• Velký Osek, žel.st. (přestupní železniční stanice, kde se dělí hlavní trati na Kolín a Hradec Králové)
• Český Brod, žel.st. (přestupní uzel PID mezi železnicí a autobusy)
• Týnec n.L., nám. (lokální centrum pro východní část okresu s vazbou také na linky z Pardubického kraje)
• Kostelec n. Č. l., nám. (lokální centrum v rámci PID)

Železnice

• hlavní dálková trať: 010 Praha - Kolín - Pardubice - Česká Třebová (rychlíková stanice Kolín)
• další dálková trať: 230 Praha - Poděbrady - Kolín - Havlíčkův Brod (rychlíková stanice Kolín)
• hlavní regionální tratě: 011 Praha - Kolín a 231 Praha - Poděbrady - Kolín s taktovou dopravou
• vedlejší tratě:
  • 012 Pečky - Kouřim
  • 014 Kolín - Ledečko
  • 020 Velký Osek - Hradec Králové

Hlavní autobusoví dopravci

OAD Kolín

• cca 80 autobusů (mimo PID), společně používány také na Nymbursku
• převážně standardní vozy délky 9,5 - 12 m
• hlavní typy: Karosa C954, C954E, SOR C10,5, C12
• dalších cca 40 autobusů je používáno společně pro PID i SID (opět převážně typy Karosa, SOR)
• nátěr vozidel: bílý, původní vozy z ČSAP Nymburk červenomodrobílý

Veolia Transport Východní Čechy

• cca 20 autobusů pro MHD, z toho cca 8 nízkopodlažních
• standardní vozy, hlavní typy: Karosa B952E, B932E, B732, SOR BN12, okrajově Mercedes-Benz Citaro, SOR NB12)
• ostatní vozy přejíždějí z Kutnohorska nebo z Pardubického kraje (převážně typy Karosa, SOR)

ČSAD POLKOST

• cca 40 autobusů používaných v PID, tyto vozy přejíždějí i na linky SID
• kloubové i standardní vozy, výjimečně minibusy
• hlavní typy: Karosa, Iveco, MAN, ojediněle Mercedes-Benz, Volvo

Autobusové linky

MHD

• Kolín:
  • 25 linek (každý směr = 1 linka)
  • ve skutečnosti pouze 13 linek: 1-6, 9-12, 22, 30, 33
  • v pracovní dny v provozu linky 1-6, 9, 11, 12, 22, 33 - hlavní linky 1, 2 a 3 v celodenním 30minutovém taktu + linky 11, 22 a 33 ve špičkách také v intervalu 30 minut
  • o víkendech v provozu linky 1, 2, 6, 10, 30 - hlavní linky 1, 2, 10, 30 v celodenním 60minutovém taktu
  • k automobilce TPCA zajíždějí linky 6, 9 a 10
  • centrální přestup u železniční stanice
  • vozový park viz dopravce Veolia Transport Východní Čechy

Regionální linky

• PID zasahuje poměrně hluboko do okresu Kolín - hlavní centra: Kostelec n.Č.l., Český Brod, Pečky, Zásmuky - některé linky pokračují dále jako SID
• SID v celé zbylé oblasti (linky G21 - G58), čátečně sem zajíždějí také linky "F" z Kutnohorska a linky "H" z Nymburska
• hlavní autobusové trasy mimo PID:
  • Kolín - Kutná Hora
  • Kolín - Žiželice
  • Kolín - Kouřim

Nepříliš reprezentativní budovou kolínského nádraží projdou denně tisíce lidí. Poloha nádraží je téměř ideální, odbavovací hala by si zasloužila důkladnou revitalizaci.

Označník zastávky MHD před kolínským nádražím. Jízdní řády MHD mají nejen přehlednou podobu, ale díky taktovému intervalu je zdejší MHD docela použitelná.

Podoba kolínského autobusového nádraží je již dlouhá léta stejná a nenajdete zde ani žádné zázemí pro cestující, ani jakékoli bezbariérové prvky.

Poslední dobou byl vozový park kolínské MHD obnoven hrbatými nízkopodlažními autobusy SOR. Úplně nejnovějším vozidlem je však plně nízkopodlažní SOR NB12.

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 02.01. 2012

---

Příspěvek z podstránky Beroun - odstrašující příklad autobusového nádraží:
no, jasne, Beroun - Besroun, to mluvi za vsechno :-)))
asi ten autobusak jeste nestihla koupit nektera z firem pana starosty nebo na to vyfasovat dost zajimavej balik aby mel pan doktor za co jezdit na hokej po svete :-)))

patriot • 22.01. 2006 - 18:59 << RE

Příspěvek z podstránky Integrovaná doprava Berounska zahájena první etapou:
Dnes 25.5.2006 opět Fedos zklamal. Což už začíná být zvykem. A to se stalo už minulý týden ,tento i když se podívám zpětně..atd...stručně řečeno člověk, aby vstával dvě hodiny před než má vůbec jed, aby měl spoleh ,že doté doby odjedu z Berouna. A k upřesnění dnes dotyčný řidič linky P v6h.ráno vůbec nezastavil a jen projel zastávkou aniž by zjistil zda tam někdo byl, kdo chtěl cestovat směr Praha. Je to nechutné chování buď ať pan Fedorka laskavě provede nápravu v chování řidičů a nebo zruší svou autobusovou dopravu, protože s tímto přístupem se asi daleko nedostane!!!

Berouňačka • 25.05. 2006 - 10:33 << RE

Příspěvek z podstránky Prahou na kole?:
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).

Denny Hozman • 24.08. 2006 - 17:10 << RE

Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
Fedorka má problémy od té doby co začal v 90 letech podnikat v autobus. dopravě.

Julian7 • 23.03. 2007 - 08:02 << RE

Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
VAROVÁNÍ PŘED FIRMOU FEDOS!!! Po zkušenosti své i zkušenostech mé kamarádky a mého bratra již opravdu nemám chuť s touto neuvěřitelně nespolehlivou společností ještě někdy cestovat. Má osobní zkušenost se týká spoje Praha-Český Krumlov dne 21.1.2007 v 16.55. Autobus přijel s 50 minutovým zpožděním,ceny jizdného řidič střílel od oka, nevydal nikomu jizdenku!! Nabral několik cestujících, kteří chtěli jet do Budějovic(nekterým naúčtoval za jízdné 130,jiným 150Kč), ač měl trasu dle jizdniho radu úplně jinak, jak se později ukázalo. Pak nešťastníkům ,kteří nastoupili v domnění, že autobus jede do Budějovic (což jim pán nahánějící cestující do autobusu tvrdil), oznámil, že do ČB tedy pojede,ale až nakonec, poté co projede celou plánovanou trasu. Tito nakonec hromadně přestoupili. Dobře udělali. Navíc řidič později ještě zabloudil, takže celková doba zpoždění byla 1 a půl hodiny! Další zkušenosti: Kamarádka, která v lednu 2007 2x chtěla cestovat tímto spojem, se ho poprvé dočkala asi z 45 minutovým zpožděním, následující neděli pak se nedočkala spoje vubec. Bez jakékoliv omluvy! Muj bratr se minulý rok rovněž spolehl na poslední nedělní autobusové spojení Krumlov-Praha, a spoj vůbec nepřijel, nikdo z firmy Fedos , jak je zřejmě u nich obvyklé, se neobtěžoval přijít a alespoň se omluvit. Zajimalo by mne, zda vůbec někdy Fedos jezdí podle jízdního řádu. Zdá se, že poruchy a výjimky jsou u Fedosu pravidlem. Podobné zkušenosti měli s Fedosem i další cestující. Spolehněte se, že firmu Fedos nikdy nedoporučím žádnému ze svých známých a své negativní zkušenosti budu šířit.

nanai • 06.11. 2007 - 17:43 << RE

Nevím jestli píši správně, ale chtěla jsem se zeptat na trasu Kolín-Kouřim. Může mi někdo vysvětlit jak se mohou vejít lidé ze dvou plných autobusů do jednoho. Například v 14.50 kdy jedou lidé ze zaměstnání a děti a studenti ze školy není možné se vejít. Autobus má také nějakou kapacitu lidí ne. Řidič i do lidí strká aby se posunuli, není kam.Děkuji Zeminová

Ladislava Zeminová • 20.12. 2007 - 13:41 << RE

Reakce na patriot 22.01. 2006 - 18:59
Buďme si jístí, že autobusové nádraží v Berouně již dávno má svého potencionálního majitele... Není těžké si představit fungování "výběrového řízení" kde usednou pan starosta, pan Havel, paní Vilhelmová, možná i pan Adášek a vyhraje ta nejzajímavější nabídka pana Rojdra :-)) Styďme se občané, za naše vedení města.

Ondřej Zítek • 07.03. 2008 - 15:58 << RE

REBAG - opět porucha. Linka Praha - Dačice /16.11.2008 - 08:00/. Dříve jsem to bral s úsměvem na tváři. Ale po několika /minimálně 7/ poruchových jízdách na této lince po trase Dačice - Praha a zpět už při nástupu přemýšlím, zda vůbec dojedeme bez poruchy. Ikdyž je to jediný dopravce, který v nepracovních dnech zajíždí přímo bez přestupů do Dačic či do Prahy a vždy se porucha obejde bez zranění s drobným zdržením v řádu desítek minut /pro navazující přípoje bohužel i v řádu hodin/, nebylo by i tak vhodné zamyslet se nad obměnou vozového parku či systému dotací těchto linek?

Kamenda • 16.11. 2008 - 08:47 << RE

Příspěvek z podstránky Český Brod 19.12.2005:
v kolik nam jede autobus na jahody :D

Já ona mi ona • 18.06. 2011 - 21:01 << RE

Reakce na Já ona mi ona 18.06. 2011 - 21:01
Nevím v kolik jede autobus na jahody, ale taky bych ho rád viděl. Znám jen autobusy, co jezdí na naftu!

nototo • 19.01. 2012 - 16:45 << RE

Příspěvek z podstránky Okres Příbram 2011:
Prosim vás poslali by jste mi fotky autobusů z okolí Příbramska a Sedlčanska ? děkuji

janecka • 15.04. 2012 - 10:03 << RE

Jak tak koukám, většina stížností tu je na dotované spoje, málokterá tu je na ziskový spoj. Co sme si zvolili, to máme.

Trol • 19.05. 2012 - 02:43 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru