| aktuality | |||
| změny v PID | datum | ||
| dopravce | |||
| změny mimo PID | datum | ||
| dopravce | |||
| propagace | |||
| zajímavosti VHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| mhd. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 1.7.2008 |
 |
© Filip Drápal |
Noční doprava funguje, ale stydí se za to
Naše hlavní město se může mimo jiné pyšnit kvalitní a fungující noční dopravou, díky které se noční cestující dostane poměrně často téměř do všech částí Prahy a pomalu se rozrůstá i počet příměstských nočních linek. Nedávno se také zkvalitnil systém přestupů zejména u autobusů díky zavedení několikaminutových vyčkávání v přestupních bodech. Takže by se již dnešní noční cestující neměl strachovat, že mu přípoj ujede on bude muset na zastávce strávit jistě příjemných dalších 30 minut (ne-li více).
To všechno je jistě pozitivní a chvályhodné. Co je však přinejmenším zarážející, je způsob, kterým se k cestujícímu dostanou informace o celkem kvalitní noční dopravě. Případá mi, že se Dopravní podnik a Ropid za noční dopravu stydí, i když k tomu není důvod. Začněme na centrální přestupní zastávce Lazarská. Veškeré informace na tomto uzlu, přes který projede téměř každý noční cestující, končí klasickými zastávkovými jízdními řády. Žádný plánek, nic o návaznostech na zdejší tramvajové linky, prostě poraď si sám, jak umíš a doufáme, že už jsi s námi jel a víš, co máš dělat.
V tramvaji se možná při dobré konstelaci hvězd ozve na Lazarské hlášení o centrální přestupní zastávce, toť o přestupech vše. Pominu-li seznam zastávek uvnitř vozu s poznámkami o přestupu na tramvaj nebo autobus. Ale na jakou linku mohu přestoupit a kde na sebe linky čekají? V autobusech to samé. Copak je takový problém okořenit hlášení zastávek informacemi o návazné dopravě?
Autobusové zastávky jsou na tom „lépe“. Vedle každého jízdního řádu je prapodivný plánek linky. Jenže s diskutabilní grafikou, kde sice přestupy vyznačeny jsou, často ale ne v čekacích bodech. To vše podmíněno úspěchem při luštění takového plánku, což je kvůli neosvětleným označníkům a zvlášť u dlouhých linek pochybné. Nevím, kdo tyto plánky kreslil a nechci se ho dotknout, ale třeba u linky 513 by snad opravdu bylo lepší, kdyby tam takový plánek nebyl. Zkrátka informace o přestupech by měly být v noci prioritou hned za jízdním řádem. Už kvůli tomu, že nočními linkami většina lidí nejezdí každý den a ne všichni již mají vyzkoušené všechny fígle a záludnosti nočních linek. Je pravda, že při letošním vylepšení přestupů vytvořil Ropid celkem praktický plánek se všemi přestupy a konkrétními časovými údaji. Má to háček: pouze pro vnitřní potřebu.
Jeden příklad nočního cestování: můj známý se s noční dopravou moc nesetkává, ale tentokrát se potřeboval dostat z centra Prahy do Bohnic. Správně vytušil a nastoupil na Lazarské do tramvaje správným směrem. Na Masarykově nádraží již před tramvají jel autobus linky 505, na který potřeboval přestoupit. Proto zde vystoupil, ale autobus mu ujel před nosem. Pak si samozřejmě na noční dopravu stěžoval, protože než by příště zas čekal půl hodiny, raději stihne poslední metro. Kdyby ale tehdy věděl, že neměl přestupovat na Masarykově nádraží, ale až na Náměstí Republiky, kde na sebe tramvaj s autobusem povinně čekají, asi by měl dojmy z noční dopravy opačné. Jenže kde se tuto utajovanou informaci dozví? Nikde, prostě to musí párkrát vyzkoušet nebo být obdařen šestým smyslem. Je ale nutné dělat z lidí pokusné králíky a nechat je tápat? Když normální podnikatel přijde na trh s novým výrobkem, snaží se ho co nejlépe prodat. Jenže v Praze se asi doufá, že dobré zboží se chválí samo. Platí to ale pro noční dopravu?
To všechno je jistě pozitivní a chvályhodné. Co je však přinejmenším zarážející, je způsob, kterým se k cestujícímu dostanou informace o celkem kvalitní noční dopravě. Případá mi, že se Dopravní podnik a Ropid za noční dopravu stydí, i když k tomu není důvod. Začněme na centrální přestupní zastávce Lazarská. Veškeré informace na tomto uzlu, přes který projede téměř každý noční cestující, končí klasickými zastávkovými jízdními řády. Žádný plánek, nic o návaznostech na zdejší tramvajové linky, prostě poraď si sám, jak umíš a doufáme, že už jsi s námi jel a víš, co máš dělat.
V tramvaji se možná při dobré konstelaci hvězd ozve na Lazarské hlášení o centrální přestupní zastávce, toť o přestupech vše. Pominu-li seznam zastávek uvnitř vozu s poznámkami o přestupu na tramvaj nebo autobus. Ale na jakou linku mohu přestoupit a kde na sebe linky čekají? V autobusech to samé. Copak je takový problém okořenit hlášení zastávek informacemi o návazné dopravě?
Autobusové zastávky jsou na tom „lépe“. Vedle každého jízdního řádu je prapodivný plánek linky. Jenže s diskutabilní grafikou, kde sice přestupy vyznačeny jsou, často ale ne v čekacích bodech. To vše podmíněno úspěchem při luštění takového plánku, což je kvůli neosvětleným označníkům a zvlášť u dlouhých linek pochybné. Nevím, kdo tyto plánky kreslil a nechci se ho dotknout, ale třeba u linky 513 by snad opravdu bylo lepší, kdyby tam takový plánek nebyl. Zkrátka informace o přestupech by měly být v noci prioritou hned za jízdním řádem. Už kvůli tomu, že nočními linkami většina lidí nejezdí každý den a ne všichni již mají vyzkoušené všechny fígle a záludnosti nočních linek. Je pravda, že při letošním vylepšení přestupů vytvořil Ropid celkem praktický plánek se všemi přestupy a konkrétními časovými údaji. Má to háček: pouze pro vnitřní potřebu.
Jeden příklad nočního cestování: můj známý se s noční dopravou moc nesetkává, ale tentokrát se potřeboval dostat z centra Prahy do Bohnic. Správně vytušil a nastoupil na Lazarské do tramvaje správným směrem. Na Masarykově nádraží již před tramvají jel autobus linky 505, na který potřeboval přestoupit. Proto zde vystoupil, ale autobus mu ujel před nosem. Pak si samozřejmě na noční dopravu stěžoval, protože než by příště zas čekal půl hodiny, raději stihne poslední metro. Kdyby ale tehdy věděl, že neměl přestupovat na Masarykově nádraží, ale až na Náměstí Republiky, kde na sebe tramvaj s autobusem povinně čekají, asi by měl dojmy z noční dopravy opačné. Jenže kde se tuto utajovanou informaci dozví? Nikde, prostě to musí párkrát vyzkoušet nebo být obdařen šestým smyslem. Je ale nutné dělat z lidí pokusné králíky a nechat je tápat? Když normální podnikatel přijde na trh s novým výrobkem, snaží se ho co nejlépe prodat. Jenže v Praze se asi doufá, že dobré zboží se chválí samo. Platí to ale pro noční dopravu?
Autor stránky:
Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 03.07. 2005
Poslední aktualizace této stránky: 03.07. 2005
| << úvodní stránka projektu Autobusová zastávka | ||
| << Články a reportáže z veřejné hromadné dopravy | ||
| Noční doprava funguje, ale stydí se za to | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
Příspěvek z podstránky Beroun - odstrašující příklad autobusového nádraží:
Mala rada pro FEDOS: objednejte si cedule u firmy Parkan z Besrouna a uvidite, ze bude po problemu. Kdo chce aby byl v Besroune videt, tak musi mit cedule od Parkana, jinak ma smulu. Kdopak asi dela v tehle firme tichyho spolecnika?
Kdopak asi? :-)))
Mala rada pro FEDOS: objednejte si cedule u firmy Parkan z Besrouna a uvidite, ze bude po problemu. Kdo chce aby byl v Besroune videt, tak musi mit cedule od Parkana, jinak ma smulu. Kdopak asi dela v tehle firme tichyho spolecnika?
Kdopak asi? :-)))
Patriot •
22.01. 2006 - 19:04
<< RE
Příspěvek z podstránky Integrovaná doprava Berounska zahájena první etapou:
Dnes 25.5.2006 opět Fedos zklamal. Což už začíná být zvykem. A to se stalo už minulý týden ,tento i když se podívám zpětně..atd...stručně řečeno člověk, aby vstával dvě hodiny před než má vůbec jed, aby měl spoleh ,že doté doby odjedu z Berouna. A k upřesnění dnes dotyčný řidič linky P v6h.ráno vůbec nezastavil a jen projel zastávkou aniž by zjistil zda tam někdo byl, kdo chtěl cestovat směr Praha. Je to nechutné chování buď ať pan Fedorka laskavě provede nápravu v chování řidičů a nebo zruší svou autobusovou dopravu, protože s tímto přístupem se asi daleko nedostane!!!
Dnes 25.5.2006 opět Fedos zklamal. Což už začíná být zvykem. A to se stalo už minulý týden ,tento i když se podívám zpětně..atd...stručně řečeno člověk, aby vstával dvě hodiny před než má vůbec jed, aby měl spoleh ,že doté doby odjedu z Berouna. A k upřesnění dnes dotyčný řidič linky P v6h.ráno vůbec nezastavil a jen projel zastávkou aniž by zjistil zda tam někdo byl, kdo chtěl cestovat směr Praha. Je to nechutné chování buď ať pan Fedorka laskavě provede nápravu v chování řidičů a nebo zruší svou autobusovou dopravu, protože s tímto přístupem se asi daleko nedostane!!!
Berouňačka •
25.05. 2006 - 10:33
<< RE
Příspěvek z podstránky Prahou na kole?:
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).
Denny Hozman •
24.08. 2006 - 17:10
<< RE
Příspěvek z podstránky Prahou na kole?:
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).
Denny Hozman •
24.08. 2006 - 17:10
<< RE
Příspěvek z podstránky Jak se integruje na Berounsku (2.6.2006):
Máte hezkého řidiče s blonďatými melíry, zdravím ho:) :)
Máte hezkého řidiče s blonďatými melíry, zdravím ho:) :)
Werrunkaaa •
28.11. 2006 - 18:29
<< RE
Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
Fedorka má problémy od té doby co začal v 90 letech podnikat v autobus. dopravě.
Fedorka má problémy od té doby co začal v 90 letech podnikat v autobus. dopravě.
Julian7 •
23.03. 2007 - 08:02
<< RE
BRNO BRATISLAVA OSTRAVA
X •
02.10. 2007 - 18:54
<< RE
Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
VAROVÁNÍ PŘED FIRMOU FEDOS!!! Po zkušenosti své i zkušenostech mé kamarádky a mého bratra již opravdu nemám chuť s touto neuvěřitelně nespolehlivou společností ještě někdy cestovat. Má osobní zkušenost se týká spoje Praha-Český Krumlov dne 21.1.2007 v 16.55. Autobus přijel s 50 minutovým zpožděním,ceny jizdného řidič střílel od oka, nevydal nikomu jizdenku!! Nabral několik cestujících, kteří chtěli jet do Budějovic(nekterým naúčtoval za jízdné 130,jiným 150Kč), ač měl trasu dle jizdniho radu úplně jinak, jak se později ukázalo. Pak nešťastníkům ,kteří nastoupili v domnění, že autobus jede do Budějovic (což jim pán nahánějící cestující do autobusu tvrdil), oznámil, že do ČB tedy pojede,ale až nakonec, poté co projede celou plánovanou trasu. Tito nakonec hromadně přestoupili. Dobře udělali. Navíc řidič později ještě zabloudil, takže celková doba zpoždění byla 1 a půl hodiny! Další zkušenosti: Kamarádka, která v lednu 2007 2x chtěla cestovat tímto spojem, se ho poprvé dočkala asi z 45 minutovým zpožděním, následující neděli pak se nedočkala spoje vubec. Bez jakékoliv omluvy! Muj bratr se minulý rok rovněž spolehl na poslední nedělní autobusové spojení Krumlov-Praha, a spoj vůbec nepřijel, nikdo z firmy Fedos , jak je zřejmě u nich obvyklé, se neobtěžoval přijít a alespoň se omluvit. Zajimalo by mne, zda vůbec někdy Fedos jezdí podle jízdního řádu. Zdá se, že poruchy a výjimky jsou u Fedosu pravidlem. Podobné zkušenosti měli s Fedosem i další cestující. Spolehněte se, že firmu Fedos nikdy nedoporučím žádnému ze svých známých a své negativní zkušenosti budu šířit.
VAROVÁNÍ PŘED FIRMOU FEDOS!!! Po zkušenosti své i zkušenostech mé kamarádky a mého bratra již opravdu nemám chuť s touto neuvěřitelně nespolehlivou společností ještě někdy cestovat. Má osobní zkušenost se týká spoje Praha-Český Krumlov dne 21.1.2007 v 16.55. Autobus přijel s 50 minutovým zpožděním,ceny jizdného řidič střílel od oka, nevydal nikomu jizdenku!! Nabral několik cestujících, kteří chtěli jet do Budějovic(nekterým naúčtoval za jízdné 130,jiným 150Kč), ač měl trasu dle jizdniho radu úplně jinak, jak se později ukázalo. Pak nešťastníkům ,kteří nastoupili v domnění, že autobus jede do Budějovic (což jim pán nahánějící cestující do autobusu tvrdil), oznámil, že do ČB tedy pojede,ale až nakonec, poté co projede celou plánovanou trasu. Tito nakonec hromadně přestoupili. Dobře udělali. Navíc řidič později ještě zabloudil, takže celková doba zpoždění byla 1 a půl hodiny! Další zkušenosti: Kamarádka, která v lednu 2007 2x chtěla cestovat tímto spojem, se ho poprvé dočkala asi z 45 minutovým zpožděním, následující neděli pak se nedočkala spoje vubec. Bez jakékoliv omluvy! Muj bratr se minulý rok rovněž spolehl na poslední nedělní autobusové spojení Krumlov-Praha, a spoj vůbec nepřijel, nikdo z firmy Fedos , jak je zřejmě u nich obvyklé, se neobtěžoval přijít a alespoň se omluvit. Zajimalo by mne, zda vůbec někdy Fedos jezdí podle jízdního řádu. Zdá se, že poruchy a výjimky jsou u Fedosu pravidlem. Podobné zkušenosti měli s Fedosem i další cestující. Spolehněte se, že firmu Fedos nikdy nedoporučím žádnému ze svých známých a své negativní zkušenosti budu šířit.
nanai •
06.11. 2007 - 17:43
<< RE
Nevím jestli píši správně, ale chtěla jsem se zeptat na trasu Kolín-Kouřim. Může mi někdo vysvětlit jak se mohou vejít lidé ze dvou plných autobusů do jednoho. Například v 14.50 kdy jedou lidé ze zaměstnání a děti a studenti ze školy není možné se vejít. Autobus má také nějakou kapacitu lidí ne. Řidič i do lidí strká aby se posunuli, není kam.Děkuji Zeminová
Ladislava Zeminová •
20.12. 2007 - 13:41
<< RE
Příspěvek z podstránky Autobusové nádraží v Rakovníku (14.11.2006):
Dobrý den, mohu poprosit jak odjíždějí autobusy v neděli Rakovník-Praha od 17,00
Dobrý den, mohu poprosit jak odjíždějí autobusy v neděli Rakovník-Praha od 17,00
Simona •
14.02. 2008 - 21:13
<< RE
Reakce na patriot 22.01. 2006 - 18:59
Buďme si jístí, že autobusové nádraží v Berouně již dávno má svého potencionálního majitele... Není těžké si představit fungování "výběrového řízení" kde usednou pan starosta, pan Havel, paní Vilhelmová, možná i pan Adášek a vyhraje ta nejzajímavější nabídka pana Rojdra :-)) Styďme se občané, za naše vedení města.
Buďme si jístí, že autobusové nádraží v Berouně již dávno má svého potencionálního majitele... Není těžké si představit fungování "výběrového řízení" kde usednou pan starosta, pan Havel, paní Vilhelmová, možná i pan Adášek a vyhraje ta nejzajímavější nabídka pana Rojdra :-)) Styďme se občané, za naše vedení města.
Ondřej Zítek •
07.03. 2008 - 15:58
<< RE
Příspěvek z podstránky Kladensko a Slánsko 10.3.2006:
jděte už do píči s těmahle zkurvenejma fotkama.proč jsem rovnou nenapíšete jak a kde co po kladně jezdí vy amatéři podělaný.takovýhle fotky si strčte do prdele.
jděte už do píči s těmahle zkurvenejma fotkama.proč jsem rovnou nenapíšete jak a kde co po kladně jezdí vy amatéři podělaný.takovýhle fotky si strčte do prdele.
hohol •
30.06. 2008 - 15:39
<< RE