| aktuality | |||
| změny v PID | datum | ||
| dopravce | |||
| změny mimo PID | datum | ||
| dopravce | |||
| propagace | |||
| zajímavosti VHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| mhd. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 28.1.2012 |
 |
© Filip Drápal |
Jak se integruje na Berounsku (2.6.2006)
K celostátními termínu změn 28.5.2006 došlo na Berounsku k významnému posunu v integraci veřejné autobusové dopravy. Zdejší Integrovaná doprava Berounska v podání dopravce PROBO TRANS BEROUN se již delší dobu nenápadně proměňuje v součást Středočeské integrované dopravy. Tedy zkratka IDB mizí a do popředí vystupuje nový název SID - oblast Berounsko. Již před časem došlo ke sjednocení základního tarifu a završeno bylo také přečíslování tarifních zón podle SID. K úplnému zahrnutí zdejší regionální dopravy do SID chybělo ještě přečíslování linek podle vzoru SID, tedy ve tvaru trojmístného znaku s písmenem oblasti, ze které linka vychází, plus dvou číslic. A právě k tomuto přečíslování došlo 28.5.2006. Od té doby jsou všechny linky tohoto dopravce, vycházející ze Středočeského kraje, přečíslovány podle číselníku, vyvěšeném v každém autobusu.
A jak přečíslování vypadá na papíře? Linky MHD Beroun - Králův Dvůr obdržely čísla C01 - C04 (místo původních písmen A, B, C, H), jediná linka MHD Hořovice se jmenuje C09. Regionální linky, začínající v okrese Beroun, obdržely čísla C10 - C27 a C31 - C49 ve větší či menší souvislosti s původním licenčním číslem linky. Ještě jsou tu dvě linky začínající v okrese Příbram (D87, D88) a jedna linka z okresu Rakovník (B89). Ve zmiňované přečíslovací tabulce figurují ještě nová licenční čísla linek, která svým posledním dvojčíslím kopírují nová čísla linek SID.
A jak vypadá přečíslování v praxi? Jako vždy u tohoto dopravce realita poněkud pokulhává. Městské linky v Berouně stále používají původní písmena. Většina regionálních autobusů již používá nová čísla SID, tedy pokud autobusy vlastní digitální informační panely, zobrazuje se na nich nové číslo linky a konečná zastávka. Autobusy bez digitálních panelů mají papírové cedulky různých formátů a tvarů, které jsou umístěny pouze za čelním sklem. Zřejmě ve snaze ušetřit na nepravém místě jsou cedulky s čísly velmi malé a v mnoha autobusech byly jen tak pohozeny na přístrojové desce, čili téměř neviditelné. Jako kdyby se dopravce za nové číslování styděl. Ovšem během krátké návštěvy Berouna bylo spatřeno několik autobusů, které cedulku s číslem neměly vůbec.
Ještě horší je to s vyvěšenými jízdními řády. Dopravce se totiž vůbec neobtěžoval, alespoň na nejvýznamnějších zastávkách v Berouně, vyvěsit nové jízdní řády. Celou situaci komplikuje navíc to, že oficiálně k žádnému přečíslování licenčních čísel nedošlo a v celostátním informačním systému jízdních řádů má v závorce nové číslo SID pouze pár linek dopravce PROBO TRANS. Například linka 210 011 Zdice - Praha. Motol má nový jízdní řád s platností od 28.5.2006 a za číslem licence se v závorce uvádí C20. Jediný aktuálně platný jízdní řád této linky se mi podařilo objevit až v Praze v Nových Butovicích. Zde je nad hlavičkou linky uvedeno Středočeská integrovaná doprava - SID. Nicméně v Berouně visí staré jízdní řády, které často nebyly vyměněny ani po změně k 26.2.2006, takže buď hlásají stará čísla tarifních zón nebo vůbec žádná. Pak je otázkou, jestli jsou linky, kde se neuvádí tarifní zóny vůbec skutečně zaintegrovány.
O zdejším nepořádku svědčí i informace na autobusovém nádraží v Berouně. Informační vitríny již byly sice obohaceny informacemi o SID a barevnými fotografiemi autobusů, ale někdo tu jaksi zapomněl, že k 28.5.2006 došlo na některých linkách ke změně jízdního řádu. To se týká i linek, kde se opravdu něco měnilo. Třeba linky PROBO TRANSu a ČSAD MHD Kladno do okolí Chyňavy, kde se jedna linka dokonce zrušila, tu visí vesele v nezměněné, tedy již neplatné podobě. V Berouně bych opravdu nechtěl být náhodným cestujícím. Stejně neaktuální informace najdete na webových stránkách zdejšího dopravce, kde již sice jsou nové jízdní řády, ale informace o tarifu a zónách pocházejí z letošního února.
A ještě jedna maličkost na závěr. Při cestě z Berouna do Prahy linkou C19, která má jet v celém úseku mezi Berounem a Prahou po dálnici D5, jsme potřebovali dostat řidičova známého do Loděnice, tak jsme jeli do Loděnice po staré silnici a po jeho vysazení jsme konečně najeli na dálnici. Cestující byli sice trochu udivení, ale řidič uvedl, že stejně přijede do Prahy načas, což také dodržel.
| Linka C42 do Hořovic vyjíždí z berounského autobusového nádraží. |
A jak přečíslování vypadá na papíře? Linky MHD Beroun - Králův Dvůr obdržely čísla C01 - C04 (místo původních písmen A, B, C, H), jediná linka MHD Hořovice se jmenuje C09. Regionální linky, začínající v okrese Beroun, obdržely čísla C10 - C27 a C31 - C49 ve větší či menší souvislosti s původním licenčním číslem linky. Ještě jsou tu dvě linky začínající v okrese Příbram (D87, D88) a jedna linka z okresu Rakovník (B89). Ve zmiňované přečíslovací tabulce figurují ještě nová licenční čísla linek, která svým posledním dvojčíslím kopírují nová čísla linek SID.
| Komplexní, ale mírně zastaralé informace o MHD Beroun a SID na autobusovém nádraží. |
A jak vypadá přečíslování v praxi? Jako vždy u tohoto dopravce realita poněkud pokulhává. Městské linky v Berouně stále používají původní písmena. Většina regionálních autobusů již používá nová čísla SID, tedy pokud autobusy vlastní digitální informační panely, zobrazuje se na nich nové číslo linky a konečná zastávka. Autobusy bez digitálních panelů mají papírové cedulky různých formátů a tvarů, které jsou umístěny pouze za čelním sklem. Zřejmě ve snaze ušetřit na nepravém místě jsou cedulky s čísly velmi malé a v mnoha autobusech byly jen tak pohozeny na přístrojové desce, čili téměř neviditelné. Jako kdyby se dopravce za nové číslování styděl. Ovšem během krátké návštěvy Berouna bylo spatřeno několik autobusů, které cedulku s číslem neměly vůbec.
| Některé jízdní řády v informační vitríně i na zastávkách již pozbyly platnosti. |
Ještě horší je to s vyvěšenými jízdními řády. Dopravce se totiž vůbec neobtěžoval, alespoň na nejvýznamnějších zastávkách v Berouně, vyvěsit nové jízdní řády. Celou situaci komplikuje navíc to, že oficiálně k žádnému přečíslování licenčních čísel nedošlo a v celostátním informačním systému jízdních řádů má v závorce nové číslo SID pouze pár linek dopravce PROBO TRANS. Například linka 210 011 Zdice - Praha. Motol má nový jízdní řád s platností od 28.5.2006 a za číslem licence se v závorce uvádí C20. Jediný aktuálně platný jízdní řád této linky se mi podařilo objevit až v Praze v Nových Butovicích. Zde je nad hlavičkou linky uvedeno Středočeská integrovaná doprava - SID. Nicméně v Berouně visí staré jízdní řády, které často nebyly vyměněny ani po změně k 26.2.2006, takže buď hlásají stará čísla tarifních zón nebo vůbec žádná. Pak je otázkou, jestli jsou linky, kde se neuvádí tarifní zóny vůbec skutečně zaintegrovány.
| Zdejší dopravce si pro MHD pořídil nový autobus Karosa B952E. |
O zdejším nepořádku svědčí i informace na autobusovém nádraží v Berouně. Informační vitríny již byly sice obohaceny informacemi o SID a barevnými fotografiemi autobusů, ale někdo tu jaksi zapomněl, že k 28.5.2006 došlo na některých linkách ke změně jízdního řádu. To se týká i linek, kde se opravdu něco měnilo. Třeba linky PROBO TRANSu a ČSAD MHD Kladno do okolí Chyňavy, kde se jedna linka dokonce zrušila, tu visí vesele v nezměněné, tedy již neplatné podobě. V Berouně bych opravdu nechtěl být náhodným cestujícím. Stejně neaktuální informace najdete na webových stránkách zdejšího dopravce, kde již sice jsou nové jízdní řády, ale informace o tarifu a zónách pocházejí z letošního února.
| Tento autobus je nově vyčleněn pro MHD v Berouně. Předtím sloužil v PID v oblasti Štěchovic pod číslem 1212 v modrobílém nátěru a ještě předtím jezdil v PID jako číslo 1171 pod dopravcem ČSAD Praha - západ v bílém nátěru. |
A ještě jedna maličkost na závěr. Při cestě z Berouna do Prahy linkou C19, která má jet v celém úseku mezi Berounem a Prahou po dálnici D5, jsme potřebovali dostat řidičova známého do Loděnice, tak jsme jeli do Loděnice po staré silnici a po jeho vysazení jsme konečně najeli na dálnici. Cestující byli sice trochu udivení, ale řidič uvedl, že stejně přijede do Prahy načas, což také dodržel.
| V páteční koloně na berounské hlavní třídě na mostě přes mírně rozvodněnou Berounku uvízlo mnoho autobusů. |
| Linka C19 do Prahy Nových Butovic jezdila dříve pod komerčním názvem "K" |
| Mezi Prahou a Berounem figuruje ještě dopravce FEDOS s novými výraznými jízdními řády a se starým ušmudlaným vozovým parkem. |
| Jeden z novějších autobusů dopravce FEDOS na berounském autobusovém nádraží |
| Označení autobusů čísly SID není při absenci digitálních panelů příliš výrazné. |
| I tento autobus je označen číslem SID. Zdálky jako by nebyl. |
Autor stránky:
Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 03.06. 2006
Poslední aktualizace této stránky: 03.06. 2006
| << úvodní stránka projektu Autobusová zastávka | ||
| << Články a reportáže z veřejné hromadné dopravy | ||
| Jak se integruje na Berounsku (2.6.2006) | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
Příspěvek z podstránky Beroun - odstrašující příklad autobusového nádraží:
no, jasne, Beroun - Besroun, to mluvi za vsechno :-)))
asi ten autobusak jeste nestihla koupit nektera z firem pana starosty nebo na to vyfasovat dost zajimavej balik aby mel pan doktor za co jezdit na hokej po svete :-)))
no, jasne, Beroun - Besroun, to mluvi za vsechno :-)))
asi ten autobusak jeste nestihla koupit nektera z firem pana starosty nebo na to vyfasovat dost zajimavej balik aby mel pan doktor za co jezdit na hokej po svete :-)))
patriot •
22.01. 2006 - 18:59
<< RE
Příspěvek z podstránky Integrovaná doprava Berounska zahájena první etapou:
Dnes 25.5.2006 opět Fedos zklamal. Což už začíná být zvykem. A to se stalo už minulý týden ,tento i když se podívám zpětně..atd...stručně řečeno člověk, aby vstával dvě hodiny před než má vůbec jed, aby měl spoleh ,že doté doby odjedu z Berouna. A k upřesnění dnes dotyčný řidič linky P v6h.ráno vůbec nezastavil a jen projel zastávkou aniž by zjistil zda tam někdo byl, kdo chtěl cestovat směr Praha. Je to nechutné chování buď ať pan Fedorka laskavě provede nápravu v chování řidičů a nebo zruší svou autobusovou dopravu, protože s tímto přístupem se asi daleko nedostane!!!
Dnes 25.5.2006 opět Fedos zklamal. Což už začíná být zvykem. A to se stalo už minulý týden ,tento i když se podívám zpětně..atd...stručně řečeno člověk, aby vstával dvě hodiny před než má vůbec jed, aby měl spoleh ,že doté doby odjedu z Berouna. A k upřesnění dnes dotyčný řidič linky P v6h.ráno vůbec nezastavil a jen projel zastávkou aniž by zjistil zda tam někdo byl, kdo chtěl cestovat směr Praha. Je to nechutné chování buď ať pan Fedorka laskavě provede nápravu v chování řidičů a nebo zruší svou autobusovou dopravu, protože s tímto přístupem se asi daleko nedostane!!!
Berouňačka •
25.05. 2006 - 10:33
<< RE
Příspěvek z podstránky Prahou na kole?:
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).
Denny Hozman •
24.08. 2006 - 17:10
<< RE
Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
Fedorka má problémy od té doby co začal v 90 letech podnikat v autobus. dopravě.
Fedorka má problémy od té doby co začal v 90 letech podnikat v autobus. dopravě.
Julian7 •
23.03. 2007 - 08:02
<< RE
Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
VAROVÁNÍ PŘED FIRMOU FEDOS!!! Po zkušenosti své i zkušenostech mé kamarádky a mého bratra již opravdu nemám chuť s touto neuvěřitelně nespolehlivou společností ještě někdy cestovat. Má osobní zkušenost se týká spoje Praha-Český Krumlov dne 21.1.2007 v 16.55. Autobus přijel s 50 minutovým zpožděním,ceny jizdného řidič střílel od oka, nevydal nikomu jizdenku!! Nabral několik cestujících, kteří chtěli jet do Budějovic(nekterým naúčtoval za jízdné 130,jiným 150Kč), ač měl trasu dle jizdniho radu úplně jinak, jak se později ukázalo. Pak nešťastníkům ,kteří nastoupili v domnění, že autobus jede do Budějovic (což jim pán nahánějící cestující do autobusu tvrdil), oznámil, že do ČB tedy pojede,ale až nakonec, poté co projede celou plánovanou trasu. Tito nakonec hromadně přestoupili. Dobře udělali. Navíc řidič později ještě zabloudil, takže celková doba zpoždění byla 1 a půl hodiny! Další zkušenosti: Kamarádka, která v lednu 2007 2x chtěla cestovat tímto spojem, se ho poprvé dočkala asi z 45 minutovým zpožděním, následující neděli pak se nedočkala spoje vubec. Bez jakékoliv omluvy! Muj bratr se minulý rok rovněž spolehl na poslední nedělní autobusové spojení Krumlov-Praha, a spoj vůbec nepřijel, nikdo z firmy Fedos , jak je zřejmě u nich obvyklé, se neobtěžoval přijít a alespoň se omluvit. Zajimalo by mne, zda vůbec někdy Fedos jezdí podle jízdního řádu. Zdá se, že poruchy a výjimky jsou u Fedosu pravidlem. Podobné zkušenosti měli s Fedosem i další cestující. Spolehněte se, že firmu Fedos nikdy nedoporučím žádnému ze svých známých a své negativní zkušenosti budu šířit.
VAROVÁNÍ PŘED FIRMOU FEDOS!!! Po zkušenosti své i zkušenostech mé kamarádky a mého bratra již opravdu nemám chuť s touto neuvěřitelně nespolehlivou společností ještě někdy cestovat. Má osobní zkušenost se týká spoje Praha-Český Krumlov dne 21.1.2007 v 16.55. Autobus přijel s 50 minutovým zpožděním,ceny jizdného řidič střílel od oka, nevydal nikomu jizdenku!! Nabral několik cestujících, kteří chtěli jet do Budějovic(nekterým naúčtoval za jízdné 130,jiným 150Kč), ač měl trasu dle jizdniho radu úplně jinak, jak se později ukázalo. Pak nešťastníkům ,kteří nastoupili v domnění, že autobus jede do Budějovic (což jim pán nahánějící cestující do autobusu tvrdil), oznámil, že do ČB tedy pojede,ale až nakonec, poté co projede celou plánovanou trasu. Tito nakonec hromadně přestoupili. Dobře udělali. Navíc řidič později ještě zabloudil, takže celková doba zpoždění byla 1 a půl hodiny! Další zkušenosti: Kamarádka, která v lednu 2007 2x chtěla cestovat tímto spojem, se ho poprvé dočkala asi z 45 minutovým zpožděním, následující neděli pak se nedočkala spoje vubec. Bez jakékoliv omluvy! Muj bratr se minulý rok rovněž spolehl na poslední nedělní autobusové spojení Krumlov-Praha, a spoj vůbec nepřijel, nikdo z firmy Fedos , jak je zřejmě u nich obvyklé, se neobtěžoval přijít a alespoň se omluvit. Zajimalo by mne, zda vůbec někdy Fedos jezdí podle jízdního řádu. Zdá se, že poruchy a výjimky jsou u Fedosu pravidlem. Podobné zkušenosti měli s Fedosem i další cestující. Spolehněte se, že firmu Fedos nikdy nedoporučím žádnému ze svých známých a své negativní zkušenosti budu šířit.
nanai •
06.11. 2007 - 17:43
<< RE
Nevím jestli píši správně, ale chtěla jsem se zeptat na trasu Kolín-Kouřim. Může mi někdo vysvětlit jak se mohou vejít lidé ze dvou plných autobusů do jednoho. Například v 14.50 kdy jedou lidé ze zaměstnání a děti a studenti ze školy není možné se vejít. Autobus má také nějakou kapacitu lidí ne. Řidič i do lidí strká aby se posunuli, není kam.Děkuji Zeminová
Ladislava Zeminová •
20.12. 2007 - 13:41
<< RE
Reakce na patriot 22.01. 2006 - 18:59
Buďme si jístí, že autobusové nádraží v Berouně již dávno má svého potencionálního majitele... Není těžké si představit fungování "výběrového řízení" kde usednou pan starosta, pan Havel, paní Vilhelmová, možná i pan Adášek a vyhraje ta nejzajímavější nabídka pana Rojdra :-)) Styďme se občané, za naše vedení města.
Buďme si jístí, že autobusové nádraží v Berouně již dávno má svého potencionálního majitele... Není těžké si představit fungování "výběrového řízení" kde usednou pan starosta, pan Havel, paní Vilhelmová, možná i pan Adášek a vyhraje ta nejzajímavější nabídka pana Rojdra :-)) Styďme se občané, za naše vedení města.
Ondřej Zítek •
07.03. 2008 - 15:58
<< RE
REBAG - opět porucha. Linka Praha - Dačice /16.11.2008 - 08:00/. Dříve jsem to bral s úsměvem na tváři. Ale po několika /minimálně 7/ poruchových jízdách na této lince po trase Dačice - Praha a zpět už při nástupu přemýšlím, zda vůbec dojedeme bez poruchy. Ikdyž je to jediný dopravce, který v nepracovních dnech zajíždí přímo bez přestupů do Dačic či do Prahy a vždy se porucha obejde bez zranění s drobným zdržením v řádu desítek minut /pro navazující přípoje bohužel i v řádu hodin/, nebylo by i tak vhodné zamyslet se nad obměnou vozového parku či systému dotací těchto linek?
Kamenda •
16.11. 2008 - 08:47
<< RE
Příspěvek z podstránky Český Brod 19.12.2005:
v kolik nam jede autobus na jahody :D
v kolik nam jede autobus na jahody :D
Já ona mi ona •
18.06. 2011 - 21:01
<< RE
Reakce na Já ona mi ona 18.06. 2011 - 21:01
Nevím v kolik jede autobus na jahody, ale taky bych ho rád viděl. Znám jen autobusy, co jezdí na naftu!
Nevím v kolik jede autobus na jahody, ale taky bych ho rád viděl. Znám jen autobusy, co jezdí na naftu!
nototo •
19.01. 2012 - 16:45
<< RE