| aktuality | |||
| změny v PID | datum | ||
| dopravce | |||
| změny mimo PID | datum | ||
| dopravce | |||
| propagace | |||
| zajímavosti VHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| mhd. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 21.12.2008 |
 |
© Filip Drápal |
Lidé musí studovat nové spoje
Podle nového jízdního řádu Českých drah v některých obcích například přestanou stavět rychlíky
Střední Čechy - Na nový jízdní řád Českých drah, který začne platit 10. prosince, se Jana Svobodová z Dobřichovic v okrese Praha-západ těší. Na trati Praha-Beroun, po které jezdí denně do zaměstnání, totiž přibude několik spojů. Naopak obyvatele Velkého Oseka na Kolínsku změny v železniční dopravě nenadchnou. Podle jízdního řádu totiž u nich přestanou stavět rychlíky.
„Na žádné trati by neměl kvůli novému jízdnímu řádu vzniknout problém,“ uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Karel Vyšehradský s tím, že krajský úřad už v pololetí navrhované změny připomínkoval. Výsledek? „Některé spoje jsou nyní ekonomičtější. Tam, kde dráhy avizovaly, že vlaky využívá jen pět cestujících, jsme spoje omezili. Žádné tratě ale nerušíme,“ tvrdí Vyšehradský.
Na třech středočeských tratích však byly zcela zrušeny spoje v pracovní dny. Od pondělí do pátku se tak lidé vlakem nedostanou například z Bošic do Bečvár na Kolínsku, z Krupé do Kolešovic na Rakovnicku a z Čelákovic do Mochova v okrese Praha-východ.
„Představitelé měst a obcí s tím souhlasili. Jsou to nevyužívané tratě,“ uvedl Vyšehradský.
S tím souhlasí i obyvatelé některých obcí, jichž se omezení spojů dotkne. „Už si ani nepamatuji, kdy jsem jel od nás naposledy vlakem. Většinou lidé využívají autobus do Rakovníka. Je to rychlejší a pohodlnější,“ řekl Bohuslav Pelikán z Kolešovic, ležících deset kilometrů od Rakovníka.
Ani v Mochově nezpůsobila změna jízdního řádu tragédii. „Vlaky jezdily prázdné. Byla to ohromná ztráta,“ řekl starosta Mochova Zdeněk Fürst.
Problémy ale způsobí nový jízdní řád ve Zdicích na Berounsku. Původně zde neměl zastavovat ani jeden rychlík, nakonec se představitelům města podařilo několik rychlíkových spojů vybojovat. „Zastaví tu asi třináct z původních devětadvaceti,“ postěžoval si starosta Zdic Miroslav Holotina.
Pokračování na str. B3
Lidé musí nastudovat nové spoje Českých drah
Pokračování ze str. B1
Problém je podle něj v tom, že v pozdních odpoledních hodinách, kdy se lidé vracejí z práce a ze škol, tam nezastavuje ani jeden. Starosta Zdic je připraven dál rychlíkové spoje ve Zdicích prosazovat.
Boj za zachování rychlíků nevzdává ani starosta Velkého Oseka, kde od 10. prosince nezastaví jediný rychlík směřující do Prahy. Přitom dosud jich mohli Osečtí využívat kolem patnácti. „Vůbec to rozhodnutí nechápu. Vždyť Velký Osek je železniční uzel,“ podotkl starosta Jiří Otta.
Podle Vyšehradského naopak přibude spojů například v Milovicích na Nymbursku. „Samozřejmě máme radost. Lidí u nás přibývá a zhruba devadesát procent jich jezdí za prací do Prahy,“ řekl starosta Milan Kraus.
O šest párů vlaků více bude jezdit na trati Praha-Beroun. Končit ale budou v Řevnicích. Podle jednoho ze zaměstnanců Českých drah ale může přidání nových spojů způsobit problémy. „Autoři řádu zřejmě nepočítali s žádnými výlukami,“ varoval železničář, který si nepřál zveřejnit své jméno.
Jana Svobodová z Dobřichovic je zase ráda, že na trati do Berouna přibyl noční vlak. „Když jsem si teď chtěla zajít v Praze do kina, musela jsem vždy utíkat ještě před skončením představení. Teď místo jediného vlaku v jedenáct pojedou vlaky v půl jedenácté a dvanácté,“ uvedla Svobodová.
České dráhy denně ve Středočeském kraji přepraví více než 136 tisíc lidí, kteří míří do práce nebo do školy. Většina z nich přitom jezdí do hlavního města.
Tabulka
Ruší například vlaky
(nepojedou v pracovní dny)
Bošice-Bečváry
Krupá-Kolešovice
Čelákovice-Mochov
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed)
Autor: PAVLA ŠVÉDOVÁ
Poslední aktualizace této stránky: 19.11. 2006
| << úvodní stránka projektu Autobusová zastávka | ||
| << Archiv | ||
| Lidé musí studovat nové spoje | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.
Hrůza děs, takový krásný nízkopodlažní Tatry tu mohly jezdit, a místo nich jsou tu ty příšerný monstra od firmy šKOdA, která v současnosti neumí vyrábět nic. KRETÉNI ZA***NÝ
Dobrý den!
Nebyly by lepší do sídliště Bohnice tramvaje?Jsou řekl bych prostornější.Autobusy sice z Kobylis jezdí,ale kolikrát tak nacpaný...Nebo-nešlo by něco udělat s jízdnímy řády?Metro jezdí senzačně,ale asi to nebylo moc domyšlené.V Kobylisích na bus zastávkách není totiž k hnutí když přijede metro,dokonce teď už z obou stran.No snad si to někdo přečte a zamyslí se nad tím.Jan