| aktuality | |||
| změny v PID | datum | ||
| dopravce | |||
| změny mimo PID | datum | ||
| dopravce | |||
| propagace | |||
| zajímavosti VHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| mhd. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 21.12.2008 |
 |
© Filip Drápal |
Na hejtmana jdou kontroloři
Paroubek zjišťuje, proč se kraj pře s dopravcem. Šulc je zděšen a tvrdí, že za potíže může ČSSD
Severní Čechy - Odstupující premiér Jiří Paroubek posílá na politiky a úředníky z krajského úřadu kontrolory ministerstev dopravy, vnitra a financí. Krajský úřad a hejtman Jiří Šulc podle premiéra ohrozili základní autobusovou dopravu v kraji. Usnesla se na tom vláda při svém včerejším posledním zasedání.
Vzápětí se sešla Rada Ústeckého kraje, která označila vládní krok za populistické zneužívání problematické situace v dopravě v regionu.
Konflikt vlády a krajské samosprávy je pokračováním dlouhodobého sporu kraje a Dopravního podniku Ústeckého kraje (DPÚK), kterému krajský úřad vypověděl letos v lednu smlouvu na zajišťování veřejné autobusové dopravy v kraji. Kraj to zdůvodnil nepřiměřenými finančními požadavky dopravce, který naopak považuje své nároky za zákonné. Celý spor pak vyvrcholil tím, že začátkem srpna čtyři dny nejezdily autobusy DPÚK na čtyřech pětinách všech spojů mezi obcemi v kraji. Těch bylo více než 2100.
„Ústecký kraj vypověděl smlouvu o závazku veřejných služeb linkové autobusové dopravy s majoritním dopravcem v kraji, aniž by měl zajištěného náhradního dopravce k datu ukončení výpovědní lhůty,“ konstatoval ve své zprávě pro vládu premiér Paroubek, který je zároveň poslancem za Ústecký kraj. V důsledku postupu politického vedení regionu (tvořeného z drtivé většiny ODS) nastala podle něj situace, kdy není zřejmé, zda bude zajištěna doprava dětí do škol po 4. září a zejména pak není jasné, kolik a jakých linek bude zajištěno po 9. září.
Vedení kraje ale poukazuje na to, že za nepřehlednost v základní dopravní obslužnosti může právě ČSSD. „Ta nepřinesla během svého několikaletého působení u moci potřebný zákon o veřejné dopravě, který by řešil tyto problémy. Velkou chybou je vytvoření podmínek pro vznik silného, takřka monopolního postavení DPÚK,“ stojí v krajském prohlášení.
Boj mezi krajem a dopravcem tím dostává i politický náboj, Šulc pak vzpomněl i působení ČSSD ve vedení kraje. „V letech 2000 až 2004 řídil oblast dopravy zástupce hejtmana člen ČSSD Jaroslav Foldyna. Pro kraj nevýhodnou smlouvu pak podepsal tehdejší ředitel krajského úřadu Jiří Kubricht, v té době rovněž člen ČSSD,“ konstatoval včera na mimořádné tiskové konferenci hejtman Šulc.
ČSSD byla dříve v krajském vedení členem koalice s ODS, nyní obě strany v radě spolupracují.
Podezření z podjatosti
Mezi představiteli kraje a DPÚK padlo v posledních osmi měsících veřejně mnoho ostrých slov. Právě vystupováním v médiích zdůvodnil Paroubek podezření krajských úředníků z podjatosti. „Za této situace je na místě okamžitý dozor nad výkonem veřejné správy dopravy ze strany ústředního správního orgánu,“ zdůvodňuje premiér. Vláda po svých ministrech požaduje některé výsledky kontrol už do 5. září.
Radní kraje se ve svém prohlášení ostře ohrazují zejména proti dalšímu zdůvodnění kontrol ze strany premiéra. Ten sdělil, že cílem „orgánů činných v trestním řízení je odhalit regionální klientelismus, protekcionalismus a upřednostňování či naopak šikanu konkrétních subjektů.“Šulc to naopak označil za nehorázný útok a v podstatě za skryté výhrůžky.
Pokračování na straně B2
Na hejtmana jdou Paroubkovi kontroloři
Pokračování ze strany B1
V současné době vozí většinu občanů Ústeckého kraje stále autobusy DPÚK na základě takzvaného vrchnostenského nařízení krajského úřadu. Od 9. září je však mají nahradit autobusy ČSAD Česká Lípa, které vyhrálo výběrové řízení. Nový dopravce dokonce přijal do pracovního poměru řidiče současného dopravce, i když má objednávku od krajského úřadu jen do konce roku. To znervózňuje na 600 zaměstnanců ČSAD, kteří se obávají, že koncem roku přijdou o práci.
„Kraj nabízí ČSAD Česká Lípa perspektivu na tři měsíce. Podnik v takové situaci by měl koncem září dát svým zaměstnancům výpověď z důvodu nadbytečnosti,“ uvedl Luboš Pomajbík, předseda odborového svazu dopravy. Odboráři včera vyzvali hejtmana otevřeným dopisem, aby situaci napravil. „Otevřený dopis je jen prvním krokem z řady možných,“ upozornil Pomajbík, který nevyloučil, že by odboráři mohli i stávkovat.
Představitelé Ústeckého kraje ale včera tvrdili, že ČSAD může dostat objednávku až do konce června příštího roku, do kdy má platné licence. Objednávku může ale krajský úřad vystavit až po schválení další koncepce základní dopravní obslužnosti na podzim tohoto roku.
Zatím ale nikdo neví, zda 4. září pojedou školní autobusy. Krajští úředníci proto zajišťují pro případ, že DPÚK tyto spoje nevypraví, náhradní dopravce. Vedení kraje v posledních dnech seznámilo s možnými komplikacemi a možnostmi náhradní dopravy zástupce obcí v kraji. Pro případ, že by k další krizi autobusové dopravy došlo, zřídil krajský úřad bezplatnou krizovou telefonní linku 800 876 011.
Zatím není jasné, kdy kontroloři na krajský úřad přijdou. Půjde však o nejrozsáhlejší vládní kontrolu, která kdy na krajské úřady od jejich vzniku v roce 2000 „dopadla“.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy
Autor: PETR SOUKAL
Poslední aktualizace této stránky: 01.09. 2006
| << úvodní stránka projektu Autobusová zastávka | ||
| << Archiv | ||
| Na hejtmana jdou kontroloři | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.
Hrůza děs, takový krásný nízkopodlažní Tatry tu mohly jezdit, a místo nich jsou tu ty příšerný monstra od firmy šKOdA, která v současnosti neumí vyrábět nic. KRETÉNI ZA***NÝ
Dobrý den!
Nebyly by lepší do sídliště Bohnice tramvaje?Jsou řekl bych prostornější.Autobusy sice z Kobylis jezdí,ale kolikrát tak nacpaný...Nebo-nešlo by něco udělat s jízdnímy řády?Metro jezdí senzačně,ale asi to nebylo moc domyšlené.V Kobylisích na bus zastávkách není totiž k hnutí když přijede metro,dokonce teď už z obou stran.No snad si to někdo přečte a zamyslí se nad tím.Jan