| aktuality | |||
| změny v PID | datum | ||
| dopravce | |||
| změny mimo PID | datum | ||
| dopravce | |||
| propagace | |||
| zajímavosti VHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| mhd. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 21.12.2008 |
 |
© Filip Drápal |
Cesta do zoo: prokletí Troje
Troja - Je to jedno z nejnavštěvovanějších míst v Praze a přitom se k němu nelze pořádně dostat.
Zoo v Troji, přilehlý zámeček a botanickou zahradu navštíví ročně jeden a půl milionu lidí. To je dvakrát víc než před deseti lety. Možností, jak se do Troje dostat, však nepřibylo. Všichni musí přijet buď jedinou linkou autobusu číslo 112, nebo autem po jediné úzké ulici lemované rodinnými domky.
Výsledek: autobusy jsou napěchované k prasknutí a místní se do nich někdy ani nedostanou, Trojská ulice je ucpaná a bydlení v ní je skoro za trest.
Teď se zdá, že neúnosná situace by přece jen mohla mít řešení. V Troji se má totiž začít stavět protipovodňový val a s tím souvisí i pár možností, jak dopravní krizi vyřešit. Vše komplikuje fakt, že vedení zoo, trojská radnice a lidé z magistrátu se zatím neshodli, která varianta je lepší.
„Právě teď, kdy se chystá výstavba protipovodňového valu, přichází velká šance, a tou je vybudování parkoviště přímo u Vltavy,“ popisuje svoji verzi ideálního řešení ředitel zoo Petr Fejk. Návštěvníci by tak, stejně jako doposud, parkovali přímo u zoo. K parkovišti by však podle Fejka měla vést nová silnice podél Vltavy.
Trojské ulici by se výrazně ulevilo. To potvrzuje i starosta Troje Oldřich Adámek. „Troja má teď jen jednu jedinou komunikaci, kudy musí všichni návštěvníci zoologické projet. To je neúnosné,“ říká starosta. A kdo se zajde do Troje podívat, dá mu za pravdu - v návštěvnických špičkách je čtvrť úplně ucpaná.
„Před prázdninami, kdy jezdily do zoo školní výlety, jsem se cestou z města do autobusu opakovaně vůbec nedostala a musela jsem čekat na další,“ stěžuje si Jana Rudlová, pro kterou je autobusová linka 112 jedinou možnou dopravou do města. Problémy však mají i ti místní, kteří jezdí do města vozem. Kolony aut návštěvníků zoo, kteří hledají parkování, totiž Trojskou ulici mnohdy zcela blokují.
Spojit řešení dopravní krize v Troji s výstavbou protipovodňového valu navrhuje i radní Radovan Šteiner, který je na magistrátu odpovědný za dopravu. Šteiner by však rád využil pro dopravu do zoo tramvaje.
Pokračování na straně D2
Pokračování ze strany D1
„Je potřeba změnit územní plán, aby umožnil umístit odbočku tramvajové trati z Trojské ulice podél Vltavy na protipovodňovém valu. Pod zoo by pak mohla být smyčka,“ vysvětlil svou představu. Dnes jezdí nejbližší tramvajové linky číslo 14 a 17 asi kilometr od zoo. To jsou tři zastávky autobusu.
Další zvažovanou možností je vybudovat odstavné parkoviště zhruba čtyři kilometry od zoo a návštěvníky vozit kyvadlovou dopravou. „To ale není šťastné. Návštěvnost je ve špičce kolem 15 tisíc lidí za den a to nestačí kyvadlová doprava pojmout,“ varuje Fejk.
Ať již uspěje kterákoli varianta, rychlé řešení není na dohled. „V ideálním případě by to mohlo být v roce 2010,“ říká Šteiner o odbočce tramvají. O mnoho dříve by nevzniklo ani nové parkoviště. „Počítáme, že by parkování a další záležitosti mohla Praha zainvestovat do dvou let,“ řekl nedávno radní Miloš Gregar.
Jedinou pomocí pro obyvatele Troje i návštěvníky zoo tak zatím zůstává to, že Dopravní podnik nezavede na autobusové lince číslo 112 letní provoz. Kdyby totiž na lince jezdilo v létě ještě méně spojů než po zbytek roku, zřejmě by se pod náporem cestujících rozsypaly. Například před dvěma lety totiž v srpnu zavítalo do zoo nejvíce lidí v celém roce - bezmála 150 tisíc.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: OLDŘICH TICHÝ, ROBERT OPPELT
Poslední aktualizace této stránky: 10.07. 2006
| << úvodní stránka projektu Autobusová zastávka | ||
| << Archiv | ||
| Cesta do zoo: prokletí Troje | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.
Hrůza děs, takový krásný nízkopodlažní Tatry tu mohly jezdit, a místo nich jsou tu ty příšerný monstra od firmy šKOdA, která v současnosti neumí vyrábět nic. KRETÉNI ZA***NÝ
Dobrý den!
Nebyly by lepší do sídliště Bohnice tramvaje?Jsou řekl bych prostornější.Autobusy sice z Kobylis jezdí,ale kolikrát tak nacpaný...Nebo-nešlo by něco udělat s jízdnímy řády?Metro jezdí senzačně,ale asi to nebylo moc domyšlené.V Kobylisích na bus zastávkách není totiž k hnutí když přijede metro,dokonce teď už z obou stran.No snad si to někdo přečte a zamyslí se nad tím.Jan