| aktuality | |||
| změny v PID | datum | ||
| dopravce | |||
| změny mimo PID | datum | ||
| dopravce | |||
| propagace | |||
| zajímavosti VHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| mhd. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 21.12.2008 |
 |
© Filip Drápal |
Lidé si vybojovali zastávky rychlíků
Kvůli stavbě koridoru dráhy zrušily některé spoje
Střední Čechy - Výluka od včerejška komplikuje dopravu tisícům cestujících z Benešova do Prahy a zpět. Mezi Uhříněvsí a Říčany totiž začala stavba vysokorychlostního železničního koridoru. Několik uzavírek komplikuje jízdu i řidičům na silnicích u Roztok u Prahy, Veltrus a Nižboru. Mezi Uhříněvsí a Říčany funguje jen jedna kolej a vlaky nabírají až dvacetiminutové zpoždění. Některé spoje jsou dokonce kvůli rekonstrukci zrušené. „Snažili jsme se, aby výluka měla co nejmenší dopad na cestující. Přeskládali jsme dopravu, omezili jsme především nákladní vlaky,“ uvedl tiskový mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj. Přesto ale budou muset lidé počítat s tím, že cestování do Prahy a zpět se jim prodlouží až o dvacet minut. A to potrvá do konce listopadu, kdy se dokončí rekonstrukce na trase Benešov-Čerčany. „Vlaky zatím mají tak desetiminutové zpoždění, záleží na tom, jestli je to osobní vlak nebo rychlík,“ řekla pokladní v železniční stanici v Říčanech. Jen odtud jezdí denně na 900 cestujících.
Jezdí se jen po jedné koleji
Příčinou zpoždění je především to, že na trati z Uhříněvsi do Říčan je v provozu pouze jedna kolej, na které se musí desítky spojů vystřídat a jet pomaleji.
Některé spoje už nejezdí. V pracovní dny je to osobní vlak, který do Benešova přijíždí v 8.10 hodin, vlak z Prahy do Strančic, kam přijíždí ve 20.41 hodin, a z Prahy do Říčan s příjezdem v 6.30 hodin. Cestující by se ale měli těšit na to, že po rekonstrukci se jim bude cestovat lépe a především rychleji. Trať bude kompletně opravena.
Lépe budou vypadat také vlaková nádraží. Například v Uhříněvsi vznikne nový podchod i příjezdová cesta. „Budují se také nová protihluková opatření. Od Strančic do Říčan je postaveno už 18 kilometrů protihlukových zdí a také individuálních zabezpečení jako výměny oken za plastová,“ upozornila Anna Kodysová, vedoucí kanceláře Správy železniční dopravní cesty, která akci zajišťuje.
Pokračování na str. C2
Cestovaní do Prahy brzdí uzavírky
Pokračování ze str. C1
České dráhy počítají také s výměnou vozového parku. Na trase každou půl hodinu jezdí staré elektrické vlakové soupravy, které chtějí dráhy postupně vyměnit za moderní. „Chceme zavést moderní dvoupatrové, které už jezdí na Kolín, Beroun, Roudnici nad Labem. Na Benešov zatím jen příležitostně,“ potvrdil Ondrůj. Nyní je v provozu dvacet těchto moderních pantografů, koncem roku má přibýt dalších pět.
S výstavbou čtvrtého koridoru, který povede z Prahy do Českých Budějovic až do Lince, se začalo vloni z Hostivaře do Uhříněvsi. Celá akce má trvat do července 2008 a bude stát tři miliardy korun.
S výlukou mohou ve čtvrtek počítat také ti, kteří budou cestovat z Nymburka do Vlkavy a zpět. Mezi 8.50 až 13.35 hodin budou cestující dopravovat náhradní autobusy.
Na uzavírky naráží i řidiči na silnicích S komplikovaným cestováním do Prahy se teď potýkají i řidiči na silnicích. Čeká na ně hned několik uzavírek. S problémy musí počítat řidiči z Roztok u Prahy. Až do konce listopadu je totiž zcela neprůjezdná frekventovaná výpadovka podél Vltavy. Cesta do metropole potrvá minimálně o deset minut déle.
Ti, kdo do Prahy míří ze severu, narazí na objížďku ve Veltrusích. Tamní most přes Vltavu je zcela uzavřen a měl by zůstat neprůjezdný až do konce června. Mnoho silnic v kraji je uzavřeno i kvůli výstavbám kanalizací či vodovodů.
To je případ silnice z Nižboru na Berounsku směrem na Křivoklát. „Chceme výstavbu dokončit ještě před začátkem hlavní turistické sezony,“ plánuje starostka obce Kateřina Zusková.
V květnu se obtížněji budou do Prahy dostávat také obyvatelé podbrdských obcí. Dva týdny totiž budou zcela neprůjezdné Řevnice v okrese Praha-západ. Dvacetikilometrová objížďka z Brd povede přes Karlštejn a Hlásnou Třebaň.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed)
Autor: MARKÉTA BUŠKOVÁ, PAVLA ŠVÉDOVÁ
Poslední aktualizace této stránky: 25.04. 2006
| << úvodní stránka projektu Autobusová zastávka | ||
| << Archiv | ||
| Lidé si vybojovali zastávky rychlíků | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.
Hrůza děs, takový krásný nízkopodlažní Tatry tu mohly jezdit, a místo nich jsou tu ty příšerný monstra od firmy šKOdA, která v současnosti neumí vyrábět nic. KRETÉNI ZA***NÝ
Dobrý den!
Nebyly by lepší do sídliště Bohnice tramvaje?Jsou řekl bych prostornější.Autobusy sice z Kobylis jezdí,ale kolikrát tak nacpaný...Nebo-nešlo by něco udělat s jízdnímy řády?Metro jezdí senzačně,ale asi to nebylo moc domyšlené.V Kobylisích na bus zastávkách není totiž k hnutí když přijede metro,dokonce teď už z obou stran.No snad si to někdo přečte a zamyslí se nad tím.Jan