| aktuality | |||
| změny v PID | datum | ||
| dopravce | |||
| změny mimo PID | datum | ||
| dopravce | |||
| propagace | |||
| zajímavosti VHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| mhd. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 21.12.2008 |
 |
© Filip Drápal |
Noční tramvaje ohlídají průvodčí
Noční tramvaje ohlídají průvodčí
Za větší pohodlí a bezpečí budou cestující připlácet
Praha - Přesila černých pasažérů, kteří se téměř nevejdou do vozu, strkanice, hádky, hluk a sedačky obsazené podřimujícími lidmi, jejichž domovem je často městská doprava. Vítejte v noční tramvaji!
Radnímu pro dopravu Radovanu Šteinerovi i řediteli Dopravního podniku Tomáši Jílkovi došla s cestujícími, kteří křižují bez lístku noční Prahu, trpělivost. Proto plánují, že zavedou v nočních spojích novinku - statné průvodčí.
Dopravní podnik chce zlepšit komfort cestujících
Ředitel Jílek a všichni Pražané, kteří občas jezdí v noci městskou dopravou, to znají. Čeká je jízda přeplněnou tramvají. A komfort? Nulový, a to pro cestující i řidiče.
„Když do tramvaje nastoupí bezdomovec, agresivní opilec nebo třeba narkoman, ven ho řidič po dobrém nedostane. O tom, jak to potom v tramvaji vypadá, je škoda mluvit,“ povzdechne si Jílek, který chce také zvýšit bezpečí řidičů tramvají.
Průvodčí by totiž násilníky nebo zloděje, kteří by chtěli napadnout šoféra, mohl svou přítomností odradit. „Osamělý řidič je pro takové agresivní lidi snadný terč - podobně jako jsou snadnými terči pumpaři nebo živnostníci, kteří si nesou večer domů tržbu,“ argumentuje Jílek.
Cestující si budou muset připlatit. Až o 20 korun
Jílkův sen o průvodčích není vůbec nereálný. Podle radního Šteinera totiž už návrh vzala na vědomí městská rada, hlasovat by o něm měla v září nebo říjnu letošního roku.
„Změny nenastanou ze dne na den, ale protože se na zavedení průvodčích shodla celá rada, mohly by začít platit od začátku příštího roku. Dokonce i na konci toho letošního,“ myslí si Šteiner.
Protože bude muset město platit průvodčím výplatu, provoz nočních spojů se prodraží. Cestující tak budou platit víc. „Bavit se teď o konkrétní ceně jízdenky je hodně předčasné. Zkušenosti z jiných měst jsou ovšem takové, že se platí přibližně dvojnásobek běžného jízdného. V Praze by to proto bylo maximálně 40 korun,“ odhaduje Šteiner.
Praha bude průkopníkem mezi velkými městy
Průvodčí, které chce po dlouhých letech Praha vrátit do tramvají, budou v Česku unikátem. Ostrava řeší problémy s černými pasažéry v nočních spojích tím, že otvírá jen přední dveře autobusů a trolejbusů.
Pokud řidiče v Brně napadne agresivní cestující, stačí zmáčknout knoflík v kabině. „Na dispečinku pak slyší všechno, co se v kabině děje,“ říká mluvčí brněnského dopravního podniku Hana Pohanová.
(Více viz Téma na straně B3)
***
* Noční tramvaje
Co čeká cestující
Průvodčí
V každé soupravě bude průvodčí, který bude vybírat jízdné a zajišťovat bezpečí řidiče a cestujících.
Cena jízdenky
Kvůli vyšším nákladům na provoz vzroste jízdné až na 40 korun, majitelé dlouhodobých jízdenek pojedou bez příplatku.
Kdy začnou změny
Městská rada by měla návrh schválit na začátku podzimu. Začít platit může od konce roku 2006 nebo začátku roku 2007.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: MAGDALENA NOVÁ
Poslední aktualizace této stránky: 29.04. 2006
| << úvodní stránka projektu Autobusová zastávka | ||
| << Archiv | ||
| Noční tramvaje ohlídají průvodčí | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.
Hrůza děs, takový krásný nízkopodlažní Tatry tu mohly jezdit, a místo nich jsou tu ty příšerný monstra od firmy šKOdA, která v současnosti neumí vyrábět nic. KRETÉNI ZA***NÝ
Dobrý den!
Nebyly by lepší do sídliště Bohnice tramvaje?Jsou řekl bych prostornější.Autobusy sice z Kobylis jezdí,ale kolikrát tak nacpaný...Nebo-nešlo by něco udělat s jízdnímy řády?Metro jezdí senzačně,ale asi to nebylo moc domyšlené.V Kobylisích na bus zastávkách není totiž k hnutí když přijede metro,dokonce teď už z obou stran.No snad si to někdo přečte a zamyslí se nad tím.Jan