| aktuality | |||
| změny v PID | datum | ||
| dopravce | |||
| změny mimo PID | datum | ||
| dopravce | |||
| propagace | |||
| zajímavosti VHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| mhd. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 21.12.2008 |
 |
© Filip Drápal |
Nádraží se začne měnit už na jaře
Rozhodnuto: v červnu budou zahájeny první opravy
Praha - Pro cizince, kteří přijedou do Prahy například z Vídně vlakem Eurocity, je to jako rána mezi oči.
Místo čistého nádraží a slušných restaurací na ně čeká neútulná hala, skupinky žebrajících bezdomovců a neuspořádaná změť stánků, u nichž je možné koupit maximálně párek v rohlíku a zlevněné oplatky.
„Přibližně za dva tři měsíce už by se mohlo nádraží začít měnit,“ odhaduje Aleš Ondrůj, mluvčí Českých drah. Podle něj by se totiž na počátku června konečně mohly rozběhnout první viditelné práce, které odstartují důkladnou rekonstrukci pražského hlavního nádraží.
Opravy začnou v nové hale
Investor oprav, italská společnost Grandi Stazioni, předpokládá, že první etapy stavebních prací začnou na počátku července.
„Nejprve plánujeme rekonstrukci takzvané New Hall, tedy nové odbavovací haly, která bude zčásti uzavřena. Budeme však dbát na to, aby to nezpůsobilo výrazné omezení provozu vlaků a metra i nepříjemnosti cestujícím,“ slibuje Olga Jandová z českého zastoupení společnosti Grandi Stazioni.
A čím letní opravy konkrétně začnou? „Postupně budeme opravovat veřejné prostory včetně eskalátorů a obchodních prostor,“ říká Jandová.
Potíží, které na nádraží vnesou rozsáhlé opravy, si jsou dobře vědomy i České dráhy. Proto na ně chtějí cestující připravit. „Do haly umístíme od května informační stánek, kde si lidé prohlédnou plány rekonstrukce, dozvědí se o novinkách i to, jakým způsobem bude rekonstrukce probíhat,“ vysvětluje Ondrůj.
Odměnou za tři roky komplikací bude pro cestující v roce 2009 nádraží jako po omlazovací kúře. Autorem projektu je architekt Patrik Kotas. Ten se ve spolupráci s investorem rozhodl interiér haly provzdušnit, výrazně proměnit odbavovací část a přidat obchody i restaurace. Také původní nádražní budova architekta Josefa Fanty prokoukne a navrátí se k originální podobě.
Bude u nádraží bulvár?
Tím by ale nemusely rekonstrukce skončit. Architekt by se také rád vypořádal s hrozivým prostranstvím před nádražními budovami - magistrálou a parkem - kde zatím tráví čas spíš bezdomovci a žebráci.
„To však není věc jednorázové proměny. Bylo by ale pěkné, kdyby se magistrála proměnila v městský bulvár, kde sice auta jezdí, ale chodci se nemusí obávat přejít přes silnici. Investor a Praha 1 připravují také důkladnou proměnu parku,“ dodává Kotas.
(Více Téma na straně B3)
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: MAGDALENA NOVÁ
Poslední aktualizace této stránky: 18.03. 2006
| << úvodní stránka projektu Autobusová zastávka | ||
| << Archiv | ||
| Nádraží se začne měnit už na jaře | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.
Hrůza děs, takový krásný nízkopodlažní Tatry tu mohly jezdit, a místo nich jsou tu ty příšerný monstra od firmy šKOdA, která v současnosti neumí vyrábět nic. KRETÉNI ZA***NÝ
Dobrý den!
Nebyly by lepší do sídliště Bohnice tramvaje?Jsou řekl bych prostornější.Autobusy sice z Kobylis jezdí,ale kolikrát tak nacpaný...Nebo-nešlo by něco udělat s jízdnímy řády?Metro jezdí senzačně,ale asi to nebylo moc domyšlené.V Kobylisích na bus zastávkách není totiž k hnutí když přijede metro,dokonce teď už z obou stran.No snad si to někdo přečte a zamyslí se nad tím.Jan