| aktuality | |||
| změny v PID | datum | ||
| dopravce | |||
| změny mimo PID | datum | ||
| dopravce | |||
| propagace | |||
| zajímavosti VHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| mhd. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 21.12.2008 |
 |
© Filip Drápal |
Karosa zvyšuje vývoz do SRN
Bundeswehr bude pro přepravu vojáků používat autobusy z Vysokého Mýta.
Společnost Karosa dodala koncem prvního pololetí letošního roku třicet dva autobusů typu Irisbus Axer německé firmě BwFuhrparkService GmbH, která je správcem vozového parku německé armády. Sedm z těchto vozidel má i výbavu pro výcvik řidičů. V Německu zatím jezdilo asi sto autobusů Axer, jejich počet se tak nyní zvýšil zhruba o třetinu. Dalších osm autobusů z Vysokého Mýta určených pro potřebu vojska dorazí letos v prosinci. Karosa zároveň sdělila Ekonomu, že právě obdržela z Německa objednávku na dalších šest těchto vozidel. Autobusy pro německé vojáky mají bohatou výbavu, v níž nechybějí bezpečnostní pásy na všech 54 sedadlech, klimatizace, kotoučové brzdy s bezpečnostními systémy ABS a ASR. Pohon zajišťují motory Iveco Cursor s výkonem 262 kW.
V loňském roce vyvezla Karosa do Německa celkem 29 autobusů, v letošním roce jich podle firemních plánů má být 105. Německý trh letos představuje zhruba deset procent z celkového vývozu Karosy. Hlavními zahraničními trhy výrobce z Vysokého Mýta jsou tradičně Francie (za první letošní pololetí 384 kusů) a Itálie (77 autobusů), kam firma dodává hlavně autobusy pro přepravu školní mládeže. Do Německa vyvezla Karosa v letošním prvním pololetí celkem 52 autobusů. Celkem firma za prvních šest měsíců vyrobila 802 autobusů a do ciziny jich prodala 609.
V červenci zahájila Karosa montáž nových městských nízkopodlažních autobusů Citelis. Do konce roku by měla obměnit prakticky celou výrobní řadu. Karosa je součástí skupiny Irisbus, jež má výrobní závody ve Francii, Itálii, Španělsku, ČR a Maďarsku. Významnou roli hraje také montáž autobusů Irisbus v Číně. Celkem se loni ve světě prodalo přibližně jedenáct tisíc autobusů z koncernu Irisbus, z toho asi 1700 připadlo na Karosu.
Poslední aktualizace této stránky: 04.08. 2005
| << úvodní stránka projektu Autobusová zastávka | ||
| << Archiv | ||
| Karosa zvyšuje vývoz do SRN | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.
Hrůza děs, takový krásný nízkopodlažní Tatry tu mohly jezdit, a místo nich jsou tu ty příšerný monstra od firmy šKOdA, která v současnosti neumí vyrábět nic. KRETÉNI ZA***NÝ
Dobrý den!
Nebyly by lepší do sídliště Bohnice tramvaje?Jsou řekl bych prostornější.Autobusy sice z Kobylis jezdí,ale kolikrát tak nacpaný...Nebo-nešlo by něco udělat s jízdnímy řády?Metro jezdí senzačně,ale asi to nebylo moc domyšlené.V Kobylisích na bus zastávkách není totiž k hnutí když přijede metro,dokonce teď už z obou stran.No snad si to někdo přečte a zamyslí se nad tím.Jan