| aktuality | |||
| změny v PID | datum | ||
| dopravce | |||
| změny mimo PID | datum | ||
| dopravce | |||
| propagace | |||
| zajímavosti VHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| mhd. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 21.12.2008 |
 |
© Filip Drápal |
Zkušební provoz integrovaného dopravního systému odzkouší během prázdnin
Kolín/Kutná Hora - Změnu cen přineslo cestujícím na zálabské straně Kolínska a na Kutnohorsku odstartování zkušebního provozu integrovaného dopravního systému, který zahájila před několika dny společnost Connex. Nově se platí podle počtu projetých zón. " Vyhovuje mi to, autobusy jezdí do Kutné Hory každou půlhodinu," pochválil Radek Fencl z Malešova s tím, že by však uvítal levnější jízdné. Pro pravidelné uživatele připravila společnost měsíční jízdné a pro občasné cestující elektronickou peněženku. Za jednu jízdu tak zaplatí majitelé čipové karty o dvě koruny méně. "Výhodou zónového tarifu je, že jízdenka je platná i po přestupu po danou dobu,"vysvětlil obchodní ředitel společnosti Connex Východní Čechy Jindřich Poláček. Do systému zapojil Connex i kutnohorskou městskou dopravu, kde však dosud panuje určitý nesoulad. Cestující se sice pohybuje v jedné zóně a měl by tedy zaplatit v hotovosti devět korun, avšak pro městské autobusy je stanovena cena jízdenky osm korun. Není to sice plně podle nových tarifů, ale obchodní ředitel Connexu soudí, že do podzimu tento rozdíl po jednáních s radnicí zmizí. "Jde zatím skutečně o zkušební provoz, takže nemusí být všude všechno stoprocentní," dodal Jindřich Poláček s tím, že pro začátek vybrali období prázdnin, kdy jezdí méně lidí. Připustil zároveň, že rozložení zón se po praktickém provozu může ještě změnit. Cílem zavedení zón byla snaha zjednodušit dopravu tak, aby lidé při cestě do svého cíle, která často vede i přes několik okolních vesnic, nemuseli platit celou, pro ně v podstatě nevítanou, výletní jízdu. Kromě Kutnohorska zajíždí Connex zejména k automobilce do Ovčár, samozřejmě do Kolína, Týnce nad Labem, ale také Grunty, Libenic nebo Sázavy. Toto území se člení na šestatřicet zón. Při cestě z Kutné Hory do Kolína tak lidé projedou třemi zónami, a zaplatí tak s kartou šestnáct korun. Na druhou stranu do Ovčár se dopraví přes dvě zóny za jedenáct korun. Jednotlivé zóny vypracovali odborníci podle spádovosti obyvatel. Integrovaný dopravní systém vzniká na popud krajského úřadu, který si pro jeho vyzkoušení vybral Connex a ten zase region Kutná Hora spolu se zálabskou stranou Kolínska. Důvodem je to, že na Kutnohorsku, na rozdíl od Kolínska, devadesát procent spojů zajišťuje právě tato východočeská společnost. "Jsme takoví vojáci, kteří mají všechno vyzkoušet v praxi," řekl obchodní ředitel a nevyloučil, že by v budoucnu bylo možné integrovaným systémem propojit i další dopravce například Ropid či Okresní autobusovou dopravu Kolín.
Porovnání cen jízdného na nejčastějších trasách z Kutné Hory v původním kilometrovém tarifu s novým zónovým tarifem
kilometrový tarif / zónový tarif: cena kartou hotově
KH - Kolín 14-20 / 16 18
KH - Ovčáry 28 / 22 24
KH - Týnec n. L. 20 /16 18
KH - Uhl. Janovice 28 / 22 24
KH - Čáslav 20 / 16 18
KH - Sázava 40 / 40 42
KH - Kácov 40 / 40 42
KH - Zruč n. S. 36 / 34 36
KH - Vrdy 24 / 22 24
KH - Žleby 32 / 22 24
KH - Zbraslavice 28 / 28 30
Poznámka: Údaje platí pro nejvýhodnější trasy.
JITKA POKORNÁ, JANA MARTINKOVÁ
Poslední aktualizace této stránky: 24.07. 2005
| << úvodní stránka projektu Autobusová zastávka | ||
| << Archiv | ||
| Zkušební provoz integrovaného dopravního systému odzkouší během prázdnin | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.
Hrůza děs, takový krásný nízkopodlažní Tatry tu mohly jezdit, a místo nich jsou tu ty příšerný monstra od firmy šKOdA, která v současnosti neumí vyrábět nic. KRETÉNI ZA***NÝ
Dobrý den!
Nebyly by lepší do sídliště Bohnice tramvaje?Jsou řekl bych prostornější.Autobusy sice z Kobylis jezdí,ale kolikrát tak nacpaný...Nebo-nešlo by něco udělat s jízdnímy řády?Metro jezdí senzačně,ale asi to nebylo moc domyšlené.V Kobylisích na bus zastávkách není totiž k hnutí když přijede metro,dokonce teď už z obou stran.No snad si to někdo přečte a zamyslí se nad tím.Jan