| aktuality | |||
| změny v PID | datum | ||
| dopravce | |||
| změny mimo PID | datum | ||
| dopravce | |||
| propagace | |||
| zajímavosti VHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| mhd. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 21.12.2008 |
 |
© Filip Drápal |
Odborník Moos: Metro zajistí rozvoj Letňan
Výstavba podzemní dráhy v hlavním městě by se měla za výraznější pomoci státu urychlit, uvedl dopravní odborník a pražský zastupitel Petr Moos.
* Jak pomůže prodloužení trasy metra C severu Prahy?
Především si pomohou na Proseku a v okolních sídlištích, kde žijí desetitisíce lidí. V ulicích bude méně autobusů a lidé se dostanou rychleji do centra. Byly spory kolem umístění nové konečné stanice v Letňanech. Je dobře, že bude nedaleko výstaviště. Tady se koná spousta akcí a přijíždí sem hodně návštěvníků. Navíc se na tomto území počítá se stavbou velkého záchytného parkoviště P+R, bude tady nové obchodní centrum i byty.
* Jak jste spokojen s architektonickými návrhy nových stanic metra na trase C?
Tyto stanice pocházejí z tvůrčí dílny architekta Patrika Kotase. To je člověk, který dopravou žije a má pro ni pochopení. Důkazem jeho umění je zdařilé provedení stanice Rajská zahrada na trase B. A myslím si, že stejně povedená bude i stanice Střížkov na novém úseku trasy C. Jeho návrhy stanic jsou skvělým příkladem sepětí člověka s technikou.
* Kde by se mělo dále stavět metro?
Jako dobré řešení se jeví stavba podzemní dráhy trasy D v lehké variantě mezi hlavním nádražím a Písnicí. Důležitá je také stavba pokračování trasy A z Dejvické k ruzyňskému letišti přes motolskou nemocnici. V Praze 6 je důležité pokračování metra také z toho důvodu, že dosud tady vlastně vlaky končí v širším centru města, což ve světě není obvyklé.
* Měla by se dřív stavět trasa A, nebo D?
Nejlepší by bylo, kdyby se mohly obě trasy stavět současně. Ale stavba metra na jihu, tedy déčko, je v současné době více připravena.
* Měl by stát dávat na stavbu metra víc peněz?
To určitě, protože metro neslouží jenom Pražanům, ale též návštěvníkům z jiných míst Česka a zahraničním turistům. Typickou ukázkou by byla v budoucnu trasa metra na ruzyňské letiště.
Autor: (jaz)
Poslední aktualizace této stránky: 24.05. 2005
| << úvodní stránka projektu Autobusová zastávka | ||
| << Archiv | ||
| Odborník Moos: Metro zajistí rozvoj Letňan | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.
Hrůza děs, takový krásný nízkopodlažní Tatry tu mohly jezdit, a místo nich jsou tu ty příšerný monstra od firmy šKOdA, která v současnosti neumí vyrábět nic. KRETÉNI ZA***NÝ
Dobrý den!
Nebyly by lepší do sídliště Bohnice tramvaje?Jsou řekl bych prostornější.Autobusy sice z Kobylis jezdí,ale kolikrát tak nacpaný...Nebo-nešlo by něco udělat s jízdnímy řády?Metro jezdí senzačně,ale asi to nebylo moc domyšlené.V Kobylisích na bus zastávkách není totiž k hnutí když přijede metro,dokonce teď už z obou stran.No snad si to někdo přečte a zamyslí se nad tím.Jan